Page 345 - 捷運工程叢書 精進版 － 34 捷運高架車站建築造型設計

第七章 萬大線二期高架站建築設計理念－綠律與節能減廢的新趨勢

十、LG20 車站

LG20 站位於新北市樹林區中正路與三俊街路口附近中正路上方。距離 LG19 站約
890m，距離 LG21 站約 907m，主站體位於中正路上方，為高架側式穿堂與月臺同層之車站

型式，中正路現況為 30m 寬，三俊街 20m 寬。本站共設有 2 處出入口，其用地條件說明如下：
( 一 ) 出入口 A：設置於車站東側，中正路與三俊街交叉口，面積約 0.11 公頃，現況為
住宅、商業使用，建物現況為一至三層樓之鋼筋混凝土造及鐵皮構造物，原土地

使用分區為乙種工業區，計畫變更為捷運系統用地。
( 二 ) 出入口B：設置於車站西側，中正路與三俊街交叉口附近，原計畫面積約0.13公頃，

現況多為汽機車相關服務產業，建物現況為一至二層樓之鋼筋混凝土造及鐵皮構
造物，原土地使用分區為乙種工業區。但因原地主東亞通訊公司希望合併擴大基
地，並計畫變更為捷運開發區，現正辦理都市計畫變更中。

十一、LG21 車站
LG21 站位於新北市新莊區捷運迴龍站旁之中正路與中正路 929 巷交叉口附近之中正路

上方，與捷運迴龍站、桃園捷運棕線（高架車站）交會轉乘。為高架島式多層之車站型式，
中正路現況為 30 ～ 37.5m 寬。本站共設有 2 處出入口，其用地條件說明如下：
( 一 ) 出入口 A：設置於車站南側捷運系統用地及住宅區（並包含捷運新莊線迴龍站出

入口 C 設施）。將變更部分住宅區為捷運系統用地，僅作出入口使用，未來採協
議價購或徵收方式取得。

( 二 ) 出入口 B：設置於中正路北側捷運系統用地（新莊線迴龍站），以協商同意使用
方式辦理。
LG21 站出入口 A 係利用原新莊線迴龍站之 2 號出口改建，並徵收出入口兩側住宅區，

擴增為本站及桃園捷運棕線 BRH08 站之共用出入口。
出入口 B 原設於出入口 A 對側，原規劃為 1 座 2.4m 寬樓梯及 1 座無障礙電梯之出入口，

但因用地位於樂生療養院文化景觀登錄範圍內，經研議將出入口移設至原迴龍站 1 號出入口
前之人行道，以方便中正路北側民眾使用萬大線，唯因人行道空間有限，僅能設置無障礙電
梯，而無法設至樓梯或電扶梯。

第三節 車站造型設計理念

7.3.1 捷運藝術

捷運萬大線第二期經土城、樹林、最終抵至新莊區，在迴龍站與中和新蘆線交匯。整體

路線沿山區，途經大漢溪，而後又沿大同山脈行進，沿路自然地景變化豐富。萬大二期的捷
運藝術規劃理念，延續萬大一期，致力透過捷運藝術將區域特色串連，呼應整體人文脈絡。

自細部設計階段，在視覺美感最大化的基礎上，深度串聯捷運藝術、建築景觀、公共藝
術等跨領域媒合，形塑共同的語彙，以達一致性的感官體驗，並在「大同」中追求「小異」，
以在地特色凝聚地方認同（圖 7-3-1、圖 7-3-2）。

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