Page 337 - 捷運工程叢書 精進版 － 34 捷運高架車站建築造型設計

第七章 萬大線二期高架站建築設計理念－綠律與節能減廢的新趨勢

三、LG13 車站

( 一 ) 配置重點
1. 出入口設施

－出入口 A：基地內規劃 4m 步道，串聯現況 12 巷／ 39 巷供居民通行。
－出入口 B：規劃街角廣場／停車場改由慶祥街出入。
－道路二側均提供雙向電扶梯 + 樓梯 + 1- 電梯。

2. 高架站之逃生規劃
(1) 採單座跨月臺天橋

－緊急狀況：雙出入口之規劃，利於旅客直接由最短路徑之出入口逃生。
－正常狀況：大部分進站乘客於地面層已分流，僅部分出站旅客使用跨站
空橋機會。

(2) 規劃雙向出入口 A、B 外，各出入口均提供雙逃生路徑
－出入口 A、B 除主要垂直動線外，並設置緊急梯。
3. 基地保水

為促進基地涵養、貯留、滲透雨水功能，設置透保水及雨水貯留設施，利用透
水舖面、保水設施的透水性設計，將雨水導入回滲土壤中，或將雨水貯留回收
再利用作為景觀水補助、植栽澆灌等功能使用。

出入口 A：設置 3m×5m×2m（H）之基地保水設施（含澆灌系統）。
出入口 B：設置 3m×7m×2m（H）之基地保水設施（含澆灌系統）（圖 7-2-4）。

4F 穿越層

圖 7-2-4A LG13 站各樓層動線示意圖

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