Page 21 - 捷運工程叢書 精進版 － 34 捷運高架車站建築造型設計

第一章 捷運高架車站建築設計概要

第一章 捷運高架車站建築

設計概要

捷運高架車站的建築量體可分為車站體及出入口建築兩大部分，不若捷運地下車站除獨

立的出入口或通風井建築物外，車站體隱藏在地底下、出入口或通風井隱身於共構的建築高
樓外，展現於乘客視覺裏多為內部的建築裝修，而高架車站除了內部的建築裝修外，站體直
接立於地面上，外觀造型對都市景觀有直接影響力，更多的建築設計細節受到大眾的檢視，

對建築設計具有重要的影響。
臺北都會區捷運路網有高架車站之路線，依規劃興建時序包括：淡水線圓山站至北投站

段、文湖線包括木柵段及內湖段除松山機場站及大直站為地下車站外之車站、環狀線十四張
站至新北產業園區站、及尚未完工通車之萬大－中和－樹林線 LG11 站至 LG21 站（車站尚
未命名）等共計 57 站，另尚有本局代辦之臺中捷運綠線舊社站至烏日站亦為高架車站計有

16 站，其中淡水線為高運量的高架車站，其餘皆為中運量的高架車站，總計 73 站，針對各
線高架車站建築造型將於本書逐一說明。

第一節 捷運高架車站建築設計思維

1.1.1 設計思維之變革

臺北捷運已是臺北都會區不可或缺的大眾交通運輸工具，以提供安全、便捷、舒適、

美觀且兼具優質的空間及設施、設備服務乘客為最高宗旨，而與使用者關係最密切的乃是
捷運車站及周邊環境，其相關規劃設計及建築裝修之理念與手法，在經過初期路網木柵、
淡水、新店、南港、中永和等路線的營運回饋與設計檢討，從後續路網新莊、蘆洲線開始，

把空間美化與人文藝術相融和之觀念落實到整體規劃設計，讓捷運車站空間有了明顯不一
樣的氛圍。
有關車站之建築造型、內部空間規劃、硬體設施之設計標準乃至於建築裝修材料之運

用，除了仍需依循「臺北都會區大眾捷運系統規劃手冊」相關基本規定外，配合潮流趨勢之
脈動，引進公共藝術之觀念，針對空間設計及內部硬體設施之處理，特別考量設計主題與整

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