Page 39 - 捷運工程叢書 精進版 － 33 捷運潛盾隧道混凝土環片生產實務

臺北市政府捷運工程局
第三章 混凝土環片設計

表 3-2-1 載重組合表

第三節 耐震設計考量

環片耐震設計以「應答變位法」（response displacement method）分析，將地下結構物模
擬成四周均為彈性地盤中之梁桿件，在地震作用下環片隨著地盤位移產生變形，藉由土壤變
位與環片變位之互制作用，求得環片應力（圖 3-3-1）。

圖 3-3-1 應答變位法（Response Displacement Method）

採用應答變位法分析有以下基本假設與考量：

一、 考慮環片之斷面剛性一致，分析時須考量環片之分割尺寸及數量，將環片之勁度予以折
減，以一等值勁度分析。

二、 隧道與地盤間之動態互制作用，以隧道圓環法線方向及切線方向的地盤彈簧模。
三、 作用於潛盾隧道之地震力係利用地盤反應分析求取。地震力包含自由場之地盤變位、地

盤內應力及慣性力三種，但若隧道上方有充分覆土層時，環片自重造成的慣性力，影響
較小可不考慮。

24 25