Page 272 - 捷運工程叢書 精進版 － 32 捷運高架橋梁結構設計與施工

臺北市政府捷運工程局

( 二 ) 材質
1. 支承使用之結構鋼料應符合 CNS 2473，CNS 2947 之規定，且應依照 CNS

8503，CNS10007 之規定作熱浸鍍鋅處理。

2. 支承使用之鋼條應符合 ASTM A1011 或 ASTM A611 之規定。
3. 成品須以防塵裝置包覆。
二、施工步驟

( 一 ) 施作帽梁時可利用套管預留盤式支承之錨碇鋼棒位置，經確認後始可澆置混凝土。
套管材質應為鍍鋅鋼性套管且符合 CNS 1244 規定。

( 二 ) 帽梁施作完成後，依所要安裝之帽梁對照核准之施工圖及計算書所列之數據，選
擇正確之盤式支承型式，經會同業主查驗後方可進行安裝，如圖 11-2-1。

圖 11-2-1 盤式支承安裝

( 三 ) 安裝完成並固定後經測量所會測後，其容許誤差為：所有方向上之位置誤差在
3 mm 以內，水平誤差在 0.1° 以內。導向式支承導條之角度容許誤差為 0.1°。
2
( 四 ) 利用無收縮水泥砂漿（fc’ = 350 kg/cm ）澆置埋置在帽梁內之套管，然後組立模板
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澆置 fc’ = 350 kg/cm （I 型）混凝土，預留大約 3 cm~5 cm 的間隙，再利用無收縮
2
水泥砂漿（fc’ = 350 kg/cm ）填補至下錨碇鋼板，如圖 11-2-2。其中無收縮水泥砂
漿施作時須製作 1 組 5 cm 見方之試體方塊，澆置混凝土則須製作 2 組圓柱試體。

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