Page 173 - 捷運工程叢書 精進版 － 32 捷運高架橋梁結構設計與施工
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臺北市政府捷運工程局
第八章 鋼箱型梁橋
8.4.1.3 載重組合
有關鋼橋需列入計算之載重有（1）靜載重（2）附加靜載重（3）活載重（包含衝擊力）
（4）地震力（5）風力（6）風力（傾覆力）（7）加速及煞車力（8）離心力（9）車輪阻塞
時所造成之異常側向力（10）溫度力（溫度均勻上升或下降）（11）溫度力（溫度梯度上升
或下降）（12）作用於活載重上之風力等。
上述載重除地震力外，均可依捷運局「土木工程設計準則」CEDC、「鐵路橋梁設計規
範」規定之載重組合計算。另有關地震力載重組合部分，由於捷運系統可視為軌道工程，故
其地震組合可依「鐵路橋梁耐震設計規範」之規定進行載重組合設計。
8.4.1.4 應力及變位之檢核
鋼構橋梁設計完成後，應進行各構件單元問之應力及變位檢核，檢核項目簡述如下：
一、 上構大梁之應力包絡線檢核：包括軸力、剪力、扭力、彎矩、疲勞應力（兩百萬次
循環）等。
二、 上構變位檢核：包括自重變位、附加靜載重變位、活載重變位（包絡線）等，主要係確
認鋼梁之預拱值，以及上構鋼梁活載重撓度容許值（訂為 L / 1,000，L 為跨徑）。
三、橋墩（下構）應力包絡線檢核：包括軸力、剪力、扭力、彎矩等。
四、帽梁（下構）應力包絡線檢核：包括剪力、扭力、彎矩等。
8.4.1.5 設計流程說明（鉸接）
鋼箱梁結構設計流程說明如下。
一、結構分析模式
二、斷面性質及容許應力
三、振態分析圖
四、載重組合
五、分析結果：產出以下圖表
( 一 ) 整體應力包絡線產出
( 二 ) 整體彎矩包絡線產出
( 三 ) 整體自重變位圖產出
( 四 ) 整體附加靜重便欸圖產出
( 五 ) 整體活載重變位包絡線圖產出
六、上構鋼梁撓度檢核
七、鋼梁檢核
( 一 ) 上構鋼梁應力檢核
( 二 ) 斷面合成應力檢核
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