Page 135 - 捷運工程叢書 精進版 － 32 捷運高架橋梁結構設計與施工
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臺北市政府捷運工程局
第六章 預鑄節塊橋
四、預鑄節塊之預拱
預鑄節塊預拱之計算是比較複雜，施工中組裝的節塊是一個已成形之元件，每個節塊之
安裝都會影響往後每個節塊之精準度，並且又要考量工作車、潛變及預力之影響。
預拱之計算結果主要分成兩種，第一為預鑄場時之預拱鑄造曲線，第二則為施工中各階
段吊裝完成後之拱度曲線以監控施工精度，A02 單元之預拱及拱度曲線圖詳圖 6-3-8。
圖 6-3-8 A02 單元之預拱及拱度曲線圖
而施工誤差修正主要不是吊裝後節塊端點之高程差，而是相對之轉角誤差，對應於各
施工中之監控及下一節塊之修正可由以下之簡式說明，A1、A2 為本次節塊吊裝後前後施
工縫高程誤差、N 為懸臂吊裝至濕接縫往後之節塊數，因此總變形修正量為 C=（A2-A1）
×N+A2，因此下一節塊之拱度修正量為 A3=C/N，A4=C/N×2，A4=C/N×3……，而至下
一節塊吊裝後亦可能產生再次誤差時，亦需再次修正往後之拱度，因此拱度曲線需要動態修
正，所以整個吊裝之施工監控是十分複雜。
預鑄節塊鑄造生產流程
綜合上述預鑄節塊鑄造生產流程詳圖 6-3-9。
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