Page 132 - 捷運工程叢書 精進版 － 31 捷運地下車站結構混凝土施工實務

臺北市政府捷運工程局

ACI 214 之基本原理係將混凝土圓柱試體抗壓強度之變異分為全面變異（overall

variation）、組內變異（within-batch variation）及盤間變異（batch to batch variation）。全面
標準差 S 係組內標準差 S1 與盤間標準差 S2 之幾何平均數，其計算式為 S2 ＝ S12+S22。影

響組內變異之因素包含混凝土試體取樣製作、養護及抗壓試驗過程之差異，影響盤間變異之
因素則包含原料品質之穩定性、天候條件、運輸及計量拌和之製程管制水準等。經驗豐富且
熟悉此統計方法者，可藉由統計報表評估其混凝土品質控制之良窳，且能進一步由統計數據

分析其不穩定之原因，以利對症下藥，預防試體強度不符規定之情形。依 ACI 214R-11 用以
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評估混凝土管制水準（均勻性）之準則，表 4-4-3 適用於規定強度 f’c ≦ 350 kgf/cm 之普通
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強度混凝土，表 4-4-4 適用於規定強度 f’c > 350 kgf/cm 之高強度混凝土。品控等級之判定標
準分為全面變異及組內變異兩部分，並依品控優劣分為5級，其全面變異及組內變異說明如下：
一、 全面變異（Overall variation）全面變異為各次試驗結果之高低變化幅度，表 4-4-3 之普
通強度混凝土以標準差評估，表 4-4-4 之高強度混凝土則以變異係數評估。全面變異用

於評估混凝土品質之管制水準，標準差或變異係數愈大，表示混凝土品質愈不均勻，管
制水準愈差。若數值過大，應檢討改進混凝土產製設備或生產管理。

二、 組內變異（Within-batch variation）為同一組試體（同一次取樣所得組合樣品以相同程序
模鑄、養治及試驗之試體）之各試體強度間的高低變化幅度，用於評估抗壓強度試驗之
精密度（precision）。其變異係由於各試體之製作、養治及試驗等差異而引起，組內變

異係數大表示從取樣至試驗之過程不穩定，若數值太大應檢討改進取樣至試驗之各階段
作業及試驗設備之穩定性。ACI 214 係以組內變異係數 V1 來評估組內變異之品控優劣，

組內變異係數為組內標準差除以平均抗壓強度。組內標準差 S1 ＝ R/d2，其中 R 為各組
試體強度全距之平均值，d2 係數則依每組試體之個數而有不同，例如每組 2 個試體，
d2 為 1.128，每組 3 個試體，d2 則為 1.693。ACI 214 混凝土管制水準評估準則（如表

4-4-3、表 4-4-4 所示）。

表 4-4-3 ACI 214 混凝土管制水準評估準則 (1/2）

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（適用於 fc’ ≦ 350 kgf/cm 普通強度混凝土）
全面變異 (Overall variation）

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標準差 (kgf/cm ）
作業等級 最佳 Exceiient 很好 Very Good 可以 Good 尚可 Fair 不良 Poor
工地試驗 <28 28-35 35-42 42-49 >49

試驗室試拌 <14 14-18 18-21 21-25 >25
組內變異 (Within-batch variation）

變異係數（%）
作業等級 最佳 Exceiient 很好 Very Good 可以 Good 尚可 Fair 不良 Poor
工地試驗 <3.0 3.0-4.0 4.0-5.0 5.0-6.0 >6.0

試驗室試拌 <2.0 2.0-3.0 3.0-4.0 4.0-5.0 >5.0

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