Page 135 - 捷運工程叢書 精進版 － 31 捷運地下車站結構混凝土施工實務

臺北市政府捷運工程局
第四章 預拌混凝土廠管理實務

4.4.2 定期提報月進度會議管控品質

一、 捷運工程混凝土試體抗壓強度試驗結果均依 ACI 214 規範將每 30 組試驗結果統計其平
均強度、組內標準差、盤間標準差、整體標準偏差及變異係數等，再依規範標準判定其
品控之良窳，並列入月進度會議資料提報管控，月進度會議管控混凝土品質在二級以

上。各施工標開工起將每 30 組平均強度及標準差之統計數據進行累計，以進行品質趨
勢之長期監控，並可比較各供料商品質穩定性之優劣，作為後續品控重點之依據
二、 混凝土強度統計分析資料中之無論「整體標準差」或「組內變異」均落在第一「Excellent」

或第二「Very good」等級。混凝土品質如落在第三級各工程處將要求預拌廠停止供料，
檢討原因及提出改善方案後方能恢復供料，以維護供料品質之穩定性。
三、 混凝土是公共工程結構品質重要指標，捷運工程對於混凝土之管制由主承商依契約之規

定抽驗委由 TAF 實驗室檢驗，本局工程處及工程管理處定期抽驗，通過三級品管把關
以確保品質無虞，但一般混凝土現場施工，其品質無法立即判定，在工地現場僅能作坍

度試驗來判定接受程度，實際強度須等 28 天後方可得知，若強度不合格則處理作業相
當繁瑣，嚴重影響工程進度，所以預拌混凝土之源頭管理相當重要。為提升本局捷運工
程施工品質，並降低預拌混凝土廠生產供料品質風險，特訂定各項混凝土原物料之源頭

管理程序，並且運用統計分析、中、長期監控混凝土強度品質趨勢透過層層的把關，以
確保捷運工程品質。

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