Page 227 - 捷運工程叢書 精進版 － 30 捷運機電系統管理與界面整合實務
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第十二章 機土界面圖說整合
二、BIM 輔助 SEM 出圖方式及成果
SEM 為結構機電界面圖說，會標示出各機電系統之設備基座、預埋管件、地板線槽及
位於牆壁、樓板和梁之開口與套管等需求。本計畫以 BIM 輔助 SEM 出圖，並搭配開口、標
籤自動化程式，能依據各專業元件提供的資訊自動生成開口及套管，並依照風管、電纜架及
管件的順序自動放置開口及套管的編號。最後放上設備基座及預埋管件後，即完成 SEM 模
型整合，且以 BIM 模型明細表之功能，可方便地統計各樓層各系統開口及套管之數量，作
為後續編列預算之依據。
SEM 出圖模式與 CSD 相同，SEM 相關出圖成果亦以 LG09 站月臺層為例，如圖 12-5-10。
圖 12-5-10 LG09 站月臺層 SEM 出圖成果
第六節 結論
捷運系統工程 CSD/SEM 圖說整合作業係屬工程界面管理程序之一環，此整合作業之管
理與完成品質之良窳，直接影響工程之進度、品質與成本，而臺北捷運初期路網，因工程界
面標多，且發包時程不一，無法有效掌握，造成 CSD/SEM 整合困難，故臺北捷運後續路網
在設計及施工階段發包策略，改以區段標方式為其發包策略以減少工程界面問題，並於萬大
線第 2 期土建工程細部設計階段利用 BIM（Building Information Modeling）工具建置建築資
訊模型有效的處理管線碰撞及空間協調，以減少施工階段界面問題。界面問題減少，對執行
CSD/SEM 圖說製作時，相關需求整合更能迅效及正確，不但可使工程順利進行，更可避免
土建結構二次施工。盼本章對於 CSD/SEM 圖說作業原則之澄清及推廣、捷運工程的品質及
界面協調工作能有所助益。
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