Page 159 - 捷運工程叢書 精進版 － 30 捷運機電系統管理與界面整合實務

第十一章 界面整合管理與協調實務

11.2.1 機電系統工程與環控工程之界面

環控系統主要提供車站及隧道之空調與通風，環控系統在設計時除對旅客舒適、安全環
境之提供外，亦對系統設備機房提供恆溫、恆濕之環境，使系統設備之功能及壽命達到設計
要求；但環控之控制與全系統標亦有密切關連，各機電系統工程與環控工程兩者之界面關係

如下：由電聯車工程提供相關列車推進性能、車重、車上空調設計值、煞車電阻資料供環控
系統於車站與隧道中設計參考；由號誌系統工程提供隧道通風之動作訊號，環控工程則提供
號誌控制室之空調設備；供電系統各機房之散熱亦由環控系統提供；自動收費系統之各工作

場所之空調由環控系統提供；機廠設施則提供環控系統設備之維修作業。
以臺中線行控中心環境控制系統（ECS）之中央監控系統（CCS）為例，各車站、軌道區、
建物、BSS 及機廠內之環境控制系統之軟、硬體將由各自之施工標（或子施工標）廠商施作

完成，而機電系統標廠商則需負責行控中心內之環控中央監控系統及維修總部內之兩部環控
監控工作站之軟、硬體設備及建置，以利遙控及監視各車站、軌道區、建物、BSS 及機廠內

之環控、電梯、電扶梯及水電設備以維持其正常運轉。機電系統標廠商與下層環控設備之施
作界面分工，詳如圖 11-2-6 所示。
行控中心之環控中央監控系統伺服器應可與下層之車站、機廠、建物及 BSS 環境控制

系統的現場控制器及維修總部的工作站界面通訊，其間之資料傳遞採符合工業開放性標準的
通訊協定，各下層監控廠商提供之現場控制器（LCR）以兩個高速乙太網路數據通道或其他

同等級以上開放性網路界面以工業開放性通訊協定上傳資料至行控中心，並於下層光纖傳輸
系統界面端驗證其資料之正確性，機電系統標廠商以開發環控中央監控系統伺服器圖控軟體
之 I/O Driver。前述工業開放性標準通訊協定之傳輸方式需經機電系統標廠商與下層環境控

制系統廠商互相協調。
機電系統工程與環控工程之界面工作說明如下：

一、 各車站、機廠、建物、BSS 之環控監控系統及維修總部機電系統標環控監控工作站與機
電系統標環控中央監控系統間之資料傳輸係透過通訊系統之傳輸系統，界面係採兩個高
速乙太網路數據通道或其他同等級以上開放性網路界面以符合下層環控系統需求，詳細

界面點應參考下層環控系統之圖面並相互協調確定之。

二、 機電系統標廠商應負責發展完整之軟體以達到本施工規範所涵蓋之環境控制系統之要
求。環境控制系統（ECS）下層廠商除了建置於每個車站、機廠、建物及 BSS 之現場控
制器及車站 PAO 之現場控制員控制站（LOS）電腦軟、硬體外，下層廠商將提供必須

於行控中心顯示、操控之圖控畫面及系統規劃資料（如定址點位置、輸出／入資料之項
目、數量及標籤點（TAG）等以書面形式提供予機電系統標廠商，機電系統標廠商再據
以發展行控中心之操控軟體畫面及資料庫資料，以達到各車站、機廠、建物及 BSS 之

環境控制系統由行控中心遙控及監視之需求。
三、 機電系統標廠商須將環控中央監控系統所有監視訊號透過通訊系統之傳輸系統下傳至維

修總部本標之環控監控工作站。

143