Page 166 - 捷運工程叢書 精進版 － 29 捷運系統水電、環控與消防工程實務

臺北市政府捷運工程局

二、各機房之通風設計條件

( 一 ) 一般機房之通風設計，原則上以 5℃溫差之方式作為散熱通風量之計算依據。
( 二 ) 發電機室之通風設計，配合發電機運轉所需之散熱通風量設計，原則上以 10℃溫

差作為計算之依據。

表 6-2-2 高運量捷運系統車站各房間區域環控系統配置及設計參數明細表（1/4）

空調設計 最高
空間名稱 條件溫度／ 通風 最小通風換氣 散熱量 設計人數 溫度
相對濕度 方式 次數（次 /HR） （KW） （人） （℃）
新鮮空氣量依各
車站穿堂層 站尖峰運量並參
（Concourse） 30℃ - 考 ASHRAE － - 依各站預估 -
65% 以下
之尖峰運量
（地下車站） 62 IAQ 之相關規
定設計
新鮮空氣量依各
車站月臺層 28℃ 站尖峰運量並參 依各站預估
（Platform） - 考 ASHRAE － - -
（地下車站） 65% 以下 62 IAQ 之相關規 之尖峰運量
定設計

（原則上不
設置空調，
惟若該出入
車 出入口 口長度較 - - - - -
站 （Entrance） 長，則考量
公 提供部分空
共 調）
區
新鮮空氣量依建
築 技 術 規 則 或
詢問處 26℃ - ASHRAE 手冊之 依設備實 4 -
（PAO） 65% 以下 際散熱值
相關規定，兩者
取大者

新鮮空氣量依建 按面積計算
販賣店 26℃ - 築 技 術 規 則 或 依設備實 並 配 合 參 -
考 ASHRAE
ASHRAE 手冊之
（Kiosk） 65% 以下 際散熱值
相關規定，兩者 IAQ 標 準 之
取大者 相關規定
依各站實際
廁所 機械排氣
（Toilets） 28℃ 自然進氣 20 次／ HR - 設計使用人 -
數

144 145