Page 72 - 捷運工程叢書 精進版 － 28 捷運電扶梯與電梯實務
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臺北市政府捷運工程局
2.4.1.2 我國國家標準有關安全規定
根據我國國家標準 CNS 相關規定，電扶梯必須設有調速機（速度控制裝置）、踏階鏈
條異常保護裝置、驅動鏈條切斷保護裝置、護裙板夾物保護裝置、扶手帶轉入口夾物保護裝
置及踏階異常保護裝置等安全裝置。另對於踏階速度、踏階間隙、扶手帶與障礙物之距離、
交叉部防夾設施、防滑溜設施、開口部之防護等也有詳細的規定，以確保乘客安全。
2.4.1.3 捷運電扶梯安全裝置
一、速度控制裝置
電扶梯須設置速度控制裝置。當電扶梯的速度高過額定速度的 20% 前，此控制裝置須
啟動操作式煞車（機械煞車）裝置，使電扶梯停止。當速度高過額定速度的 40% 前，則啟
動緊急剎車。通常對主驅動輪設置速度感測器（Speed sensor），可以脈衝精確計算出電扶梯
速度，並與額定速度做比較。參考照片 2-4-1。
二、防逆轉裝置
電扶梯須設置防逆轉裝置，於原先設定的運行方向經某種原因而將運行方向改變時，啟
動煞車裝置，使電扶梯停止。同樣可以主驅動輪速度感測器偵測電扶梯運行方向。
三、主驅動鏈條斷裂裝置
若使用主驅動鏈條時，則電扶梯須設置一個主驅動鏈條斷裂裝置，於主驅動鏈條鬆弛或
失去功用時，啟動煞車裝置，使電扶梯停止。
四、踏階鏈條斷裂裝置
電扶梯須設置踏階鏈條斷裂裝置，於踏階鏈條斷裂或鬆弛時，啟動剎車裝置將電扶梯停
止。通常在下乘場張力器兩側設置張力器安全開關，若踏階鏈條斷裂或過度伸長，張力器張
力彈簧將使張力器位移而啟動安全開關，使電扶梯停止。參考照片 2-4-2。
五、踏階破裂安全裝置及踏階減失安全裝置
每一電扶梯須設置踏階破裂安全裝置及踏階減失安全裝置，於偵測踏階破裂／凹陷及踏
階缺漏時，立刻啟動煞車裝置，使電扶梯停止。
此安全開關通常設置於電扶梯傾斜段上下兩端踏階進入梳板前，若踏階下陷、踏階滾輪
破裂或踏階鏈條滾輪破裂及踏階缺漏時，經過該處將啟動開關，使電扶梯停止。參考照片
2-4-3。
六、護裙板安全裝置
護裙板安全裝置須設置於電扶梯上、下平臺及傾斜部分（其線性間距為 10 公尺）之踢
腳板內側，如有異物夾入踏階與護裙板間之間隙，而造成踏階與護裙板間的不正常壓力上升
時，此安全裝置立刻啟動煞車裝置，使電扶梯停止。參考照片 2-4-4。
七、緊急停止按鈕
電扶梯之上、下搭乘口欄杆處須各設置一個緊急停止按鈕，並附中英文標示（如緊急停
止）。參考照片 2-4-5。
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