Page 28 - 捷運工程叢書 精進版 － 27 捷運機廠設備實務

臺北市政府捷運工程局

能。於淡水信義線、松山新店線東端設置儲車尾軌，以輔此端欠缺機廠之缺點，方便列車營

運調度。因高運量路線是以整體規劃考量，路線間有過軌銜接之設置，故各機廠可相互利用。
臺北捷運中運量營運中的路線計有文湖線及環狀線第一階段二條線，建設中的路線計有

萬大線第一期路線。文湖線設有木柵及內湖二座機廠，木柵機廠位於臺北市文山區新光路二
段，與景美溪間，原為木柵線的主機廠，內湖機廠位於臺北市南港區環東大道、港東街及經
貿一路所圍土地，內湖機廠啟用後成為文湖線主機廠，而木柵機廠則改為文湖線次機廠。環

狀線設有南機廠、北機廠、東機廠 3 座機廠，第一階段南機廠位於新北市新店區民權路、中
正路及環河快速道路間為環狀線主機廠，次機廠為北機廠位於新北市蘆洲區，東機廠位於臺
北市內湖區相關規劃設計尚未定案。萬大線設有金城機廠 1 座，位於新北市土城區金城路三

段北側，金城機廠為萬大線主機廠。中運量系統未以整體規劃考量且系統互不相容，故各機
廠無法相互利用，臺北捷運機廠規劃區位示意圖如圖 2-1-1。

圖 2-1-1 臺北捷運機廠規劃區位示意圖

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