Page 74 - 捷運工程叢書 精進版 － 26 捷運自動收費系統實務

臺北市政府捷運工程局

( 十一 ) 喇叭控制

( 十二 ) 語音產生器控制（無障礙閘門）
二、通行邏輯控制器（PLC）在電子主模組的控制下處理以下功能：

( 一 ) 旅客感測（感測器控制）
( 二 ) 自動閘門檔板控制

( 三 ) 自動閘門末端顯示控制，如圖 4-4-1 將通道分成 4 個區域：
1. 區域（1）：感測區：旅客感測與通行同步
2. 區域（2）：監督區：旅客行進

3. 區域（3）：安全區：預防閘門關閉
4. 區域（4）：離開區：旅客行進和閘門關閉

圖 4-4-1 自動閘門通道區

三、通行功能設計說明

新型閘門通行設計與現有的閘門完全不同，旅客不需推動門檔或三柱轉軸，當旅客進入
通道並出示票卡後，門檔會自動開放讓旅客通行或關閉擋住無效票旅客。
其設計主要利用閘門兩側所設置的感測器有無遮斷來判斷旅客於通道內的位置，已達成

自動控制閘門的目的，整個閘門共設 4 個區域共計 16 個感測器（信松線設計有 18 個，環狀
線設計 31 個）。（如圖 4-4-2 及圖 4-4-3）

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