Page 82 - 捷運工程叢書 精進版 － 25 捷運通訊系統實務

臺北市政府捷運工程局

中運量路網之廣播系統整合於通訊多媒體操控臺 CMFT 內，藉由 CMFT 伺服器及 PA 伺

服器透過 CTS 光纖傳輸系統將語音及控制訊號傳輸至各車站之廣播主機，將聲音輸出至喇叭。

第二節 功能簡介

車站廣播主機的火警觸發訊號源是根據各樓層、各消防區劃傳來的火警觸發訊號，並依
照消防法規之緊急鳴動準則來發布火警警報。當火警授信總機發出告警信號送至通訊廣播系
統，廣播系統發出火警自動語音及火警警告音。並傳送信號給水電標抑制其警鈴聲響，至火

警自動語音停止時恢復警鈴聲響，本系統須與水電廠商協調此功能界面，並提供接線終端箱
及信號乾接點其型式為常開（N-0）與水電標介接。

水電標提供分層之火警訊號乾接點於車站通訊號誌房。於通風建築物及地下停車場，水
電標分別提供分層之火警訊號乾接點於火警授信總機旁及值日室。通訊標廠商須提供所有消
防主機並連接聯合開發大樓、各交會車站消防區隔及各地區水電標提供之分層火警訊號乾接

點。依據分層火警訊號接點之實際數量及界面點之位置，以設計消防主機及規設廣播系統。
車站 PA 系統收到火警觸發訊號至車站火警偵測系統，一般廣播立即會停止，車站全區火警
警報聲響。火警時，自動發布火警警報音及火警自動語音廣播，並可設定確認期，確認期至

少可設定三分鐘，待確認期間可強制火警廣播。
廣播採優先順序為：手動緊急廣播＞自動緊急廣播＞一般廣播＞音樂廣播。
號誌系統提供每一月臺一組無電壓接點開關，此開關設置於號誌設備室。在列車出發前

五秒，號誌系統將驅動此一界面開關改變狀態。此一界面開關用來驅動廣播系統相對應月臺
之喇叭發出列車出發信號聲響，直到此開關被重新設定。列車離站前之列車出發信號聲響，

個別月臺觸發信號由各自控制所控制，而此觸發信號是由號誌標所提供的「常開性」繼電器
所產生的。當廣播系統正在正常播音時，同時又收到由號誌系統送來的列車出發信號，此時
廣播系統音量將降至比一般音壓位準低 6 分貝，而列車出發信號則以一般音壓位準播出。當

列車出發信號停止時，廣播音壓位準隨即恢復正常。
行控中心透過背景音樂播放系統可對各車站播放背景音樂。當車站無任何一般廣播期間

會自動播放背景音樂，一旦車站有業務廣播或資訊助理員對車站廣播或是火警緊急廣播，背
景音樂會自動停止，直到一般廣播停止後再自動回復背景音樂之播音。

7.2.1 行控中心與車站的鏈結

廣播系統信號經由傳輸系統，使用 15kHz 的程式頻道單體整合成 2Mbit 的系統通道體，

提供兩個語音通道，一個作一般廣播，另一個作音樂廣播。並確定廣播系統頻率響應品質符
合需求。

68 69