Page 273 - 捷運工程叢書 精進版 － 24 捷運供電系統實務
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第十二章 捷運供電系統現場測試及系統驗證測試
12.3.3 動力配電室現場驗證測試
牽引動力配電室（PPSS）設備執行安裝完成測試後，進行工地現場測試，執行動力配電
室（PPSS）內各設備功能驗證測試，以驗證牽引動力配電室內的整流變壓器組、開關盤及
其所包含的設備運作無誤。
12.3.4 水電界面測試
在驗證各車站供電系統與水電系統之界面，為驗證符合界面圖說（ICD）及界面協同安
裝會議（CIP） 要求項目，供電系統與低壓水電系統界面如下：
一、 22kV/380V 變壓器與 380V 低壓匯流排（界面位置於各車站設備配電室 A 及設備配電室
B 之變壓器二次側）。
二、各電力系統機房低壓界面開關（界面位置於供電系統各個機房內之低壓水電界面箱）。
三、 低壓水電系統將相關訊號傳送至電力監控系統（界面位置於各車站設備配電室內之電力
監控系統錯線箱）。
四、 電力監控系統傳送軌旁第三軌帶電狀態訊號至低壓水電系統（界面位置於各車站設備配
電室內之電力監控系統錯線箱）。
12.3.5 直流短路測試
12.3.5.1 測試功能目的
一、 對每個直流開關設備執行近距離、中距離及遠端等三種軌道短路測試，以驗證直流開關
盤在系統電源阻抗、導電軌系統阻抗及額定電壓下之啟斷額定。
二、檢查直流設備、儀器裝置是否適當安裝。
三、驗證直流斷路器、22kV 交流斷路器及個別二極體限流熔絲之協調（Coordination）。
四、驗證逆向電流保護、負載量測／復閉和相互跳脫電路之操作適當。
五、 直流短路測試不僅是一種系統驗證測試，可驗證保護單元模組、電驛元件或儀表等裝置
安裝正確且整合功能正常運作無誤外，尚可獲得直流電力系統參數，提供我們作為直流
系統保護設定值之參考。（直流短路測試後由廠商進行直流保護分析）
12.3.5.2 測試方法
一、 主線直流短路測試方法：主線上選定的牽引動力配電室（PPSS）之每一直流斷路器開
關皆實施直流短路測試。依短路點與加壓送電之 PPSS 的近、中、遠距離關係，主線上
選定的 PPSS 之四個直流高速斷路器開關（F01、F02、F03、F04）所實施之直流短路測
試可歸納為以下四種模式之其中一種，其中模式 1 為近距離短路測試，模式 3 為中距離
短路測試，其餘二種模式為遠端短路測試（在進行短路連接時，須注意應搭接觸之固緊
與表面之清潔¸避免損傷第三軌或鋼軌接觸面）。
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