Page 23 - 捷運工程叢書 精進版 － 24 捷運供電系統實務

第一章 緒論

第一章 緒論

第一節 背景目的

1.1.1 背景

捷運供電系統在架構上與一般台電輸配電系統或工廠配電系統基本相似，差別在於目前
捷運供電系統有使用大容量的交流電轉直流電的過程，以直流電作為牽引電力來源，其比

一般工業用電戶有使用較多的直流設備。相關直流牽引電力應用在國外捷運供電系統已有百
年，在國內捷運系統則正逐步推廣中。而國內捷運供電系統技術之培植深耕，歷經初期路網
之淡水－新店線、南港－板橋－土城－頂埔線、新莊蘆洲－中和線、信義松山線、內湖線及

環狀線第一階段之供電系統規設及施工，於規劃與興建的過程，雖歷經不少波折，但也收穫
不少實作經驗，目前針對捷運供電系統已有能力自行規設，也連帶培植了國內顧問公司的實
力。本書之內容從規設至現場實務課程，均是國內目前最精華之捷運電力人員多年累積之經

驗，在此感謝顏坤鴻、徐守青、施文林、郭培揚、馮曉岱、李松文、王楚瑄、黃文發、賴川
生及李水成等諸位先輩工程司提供之專才資料協助，方能如期出書，望與諸先輩之專才與有

志一同學習的同好共同切磋研究。

1.1.2 目的
本書從供電系統概念開始建立，並分別進行交流分析、保護協調分析、雜散電流分析、

諧波分析、直流分析等，由其結果再進行變電站、第三軌及電力遙控系統等規劃設計與現場
整流器組、開關箱設備、161kV 與 22kV GIS、161kV/22kV 及 22kV/380V 變壓器等施工測試，
最後進行驗收及保固。

本次改版，主要為補充前版出版之後陸續興建完成之捷運工程松山信義線、內湖線與環
狀線（第一階段）等若干新增工程項目，例如：電纜溫度監測系統、新一代雜散電流監測系

統、一種新的軌對地電阻量測方法、主線與機廠直流電力分界之電弧改善設備及中運量系統
之機土界面內容等，另對如文湖線與環狀線等之中運量供電系統及相關機廠雷害分析與防制
亦有所著墨。針對捷運規劃供電系統功能設計亦有回饋精進項目，例如：環狀線及萬大線各

車站 22kV 環路開關設備饋入車站變壓器端與 2 至 3 個相鄰車站相連接端皆採 SF 氣體絕緣
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