Page 335 - 捷運工程叢書 精進版 － 22 捷運號誌系統實務

第十四章 旅客資訊顯示系統

第十四章 旅客資訊顯示系統

高運量旅客資訊顯示系統隸屬於號誌系統之子系統，功能為整體捷運號誌監督與指示系
統的一部分。若失去了控制中心及車站的監督與指示，雖然不致於有立即的危險，然而就

像失去雙眼一樣，只能透過控制中心、各車站人員以及駕駛員的通訊設備來溝通，不易維
持系統營運效率。反之，有了旅客資訊顯示系統，在正常運作下，顯示器係藉著列車識別資
訊及位置、列車排班表（Time Schedule Table）、列車識別設備（Positive Train Identification,

PTI）及列車軌邊通訊設備（Train to Wayside Communication, TWC）以獲得列車行駛資訊而
自動更新內容。控制中心及車站可插入訊息至車站顯示器以顯示一些特殊訊息（如：誤點、
商業廣告、乘客須知等訊息），本系統並可提供全線列車動態位置資訊於各終端機螢幕，以

確保系統營運效率。
其系統架構類似號誌電腦系統，控制中心有一套旅客資訊顯示中央伺服器，藉由（Pulse

Code Modulation, PCM）與車站設備相連接，車站旅客資訊顯示系統工作站設置於旅客詢問
處，可以圖形顯示操作界面，由系統管理者依使用者名稱及密碼界定及管理其使用權限，使
用權限之設定需依以下使用權責及執掌區分，操作界面包含列車資訊、旅客資訊、故障偵測

三部分操作畫面，依系統位置區分，可以分為控制中心及車站設備。

第一節 控制中心設備與功能

控制中心設備房有一套旅客資訊顯示中央伺服器及位於路線控制員、資訊助理員控制桌
各一套之旅客資訊顯示系統工作站。

一、 旅客資訊顯示中央伺服器連接控制中心號誌電腦以取得即時列車時刻排班資訊、列車識
別資訊及位置，由伺服器依據各車站預估列車到站時間、列車位置顯示資訊，藉由通訊
光纖傳輸通道傳至各車站之旅客資訊顯示系統工作站、月臺旅客資訊顯示器及列車位置

顯示裝置。
二、 旅客資訊顯示中央控制設備與車站、機廠控制室之旅客資訊顯示系統工作站以點對點廣

域網路方式建構，每一通道佔用 64K，車站之旅客資訊顯示系統工作站群間以乙太網路
作區域網路方式連接，包括路由器、交換器等必要的網路連接設備。

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