Page 321 - 捷運工程叢書 精進版 － 22 捷運號誌系統實務

第十三章 環狀線行車監控系統實務

圖 13-4-17 轉轍器安裝

13.4.2 測試流程及測試邏輯

依工程契約規定，為執行行車監控系統作業，廠商需先提送測試計畫，參照契約特別技
術規範詳細列出其系統需進行之測試項目，經各相關單位審查核定後，再依據各項測試項目
提送詳細之測試程序供各相關單位審查及核定據以執行測試，並於測試完成後 1 個月內送審

測試報告。環狀線行車監控系統大致可區分為前置測試、工廠測試（Factory Acceptance Test,
FAT）、安裝驗證測試（Installation Verification Test, IVT）、子系統現場驗收測試（Subsystem

Site Acceptance Test, SSAT）及子系統整合測試（Sub-System Integration Test, SSIT）。另就測
試性質區分及先後順序而言，於現場及車載設備完成安裝作業後之測試一般又可分為靜態測
試、動態測試及整合測試。考量測試作業須循序漸進，避免不安全狀況產生，環狀線係依下

列步驟執行測試，每一步驟於進入下一步驟前，均需由廠商負責系統安全部門人員就測試結
果完成安全檢核。

一、 靜態測試：號誌道旁設備及車載設備之基礎測試。號誌 CBTC 車載子系統測試：測試的
目的是驗證列車在測試軌或者主線的適用區域進行 CBTC 車載號誌設備功能。

二、 單列車低速測試：以單列車由低速（15 公里／小時）逐漸提升速度，進行各種自動及
手動行駛模式運轉。

303