Page 181 - 捷運工程叢書 精進版 － 17 臺北捷運工程技術文件管理實務

第四章 工程文件倉儲管理

六、後續路網設計原圖及竣工原圖

PDCC 保存後續路網原圖包含臺中線、信義線、萬大線、新莊線、環狀線等各施工標之
A1 Mylar 圖說（包含設計圖、竣工圖及施工圖），因後續路網圖說數量龐大且存放 3 樓 302

室及地下室 2 樓 201 室儲儲室之圖櫃已無空間存放，故規劃於本局行政大樓地下室 3 樓 307
儲藏室之 5 層角鋼架。本區域存放原圖時，規定須先以塑膠袋裝入，再放置角鋼架上，原圖
存放依分區、分線、分標分別保存。

4.3.2 內湖機廠儲存空間配置規劃

內湖機廠儲存放後續路網新莊線、蘆洲線、南港東延段、信義線、松山線及環狀線、萬
大線等施工文件。內湖機廠物料鋼架配置，分為 5 個區，每區都有分第幾列、第幾行、第幾

層，每列物料鋼架都有 7 層，每層均貼有物料鋼架編號，每層鋼架可存放 3 個紙箱，每箱子
都貼有箱位編號。整區設計有物料鋼架儲位編號及箱位編號二種，其目的為易於辨識儲位之
位址，及便利查詢調閱文件等管理。物料架配置茲略述如下：

一、 緊臨於本局機電系統工程處辦公室之內湖機廠 PDCC 儲存室，其室內面積約有 2,228 平
方公尺，內有 1,121 組烤漆物料鋼架，每組鋼架有七層，每層可存放 3 個紙箱，共計有

23,541 個箱子儲位。而物料架從地板至頂端高度為 3.16 公尺（詳圖 4-3-2），倉儲儲位每
層儲存格為 W110 x H40 x D47.5 公分，每儲存格可置放 3 個文件紙箱（詳圖 4-3-3），考
慮物料架高度及地震之情況下，在每一行每一列物料鋼架前後左右皆有角鋼拉條焊接補

強固定，且每一列物料架頂端皆以角鋼拉條以膨脹螺絲固定於樓板上，使地震發生時，
文件紙箱均不致於有倒塌之疑慮。有關文件物料鋼架以角鋼拉條固定配置詳圖 4-3-4。

圖 4-3-2 文件物料架型式、尺寸

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