Page 131 - 捷運工程叢書 精進版 － 14 捷運工程大區域降水施工實務

第四章 景美層抽降水施工規劃

線段之斜率可求得 K 或 T，但無法由直線段延伸與時間軸之交點直接求取 S 或 Ss。另外考

量松山層滲漏補注之影響，試驗初期因滲漏水的逐漸補注將使水位洩降趨緩，惟本開挖區域
四周連續壁皆貫入景美礫石層，亦即截斷開挖區內外之松山層連通，當開挖區內松山層補注

逐漸減少而恢復景美層單一含水層之側向供水時，區內 s-log（t）關係即隨時間增加而趨近
直線，即可由直線之斜率可求得導水係數 T；而開挖區外則持續受松山層補注之影響，倘補
注與抽水造成之洩降達平衡時，s-log（t）關係之水位洩降則趨近一穩定值；惟本試驗抽水

量大，松山層補注與景美層抽水造成之洩降不易達到平衡而使 s-log（t）趨於一穩定值。
因此，考量區內松山層於抽水初期之滲漏補注影響，以及部分貫入井之影響，當抽水超
過某一時間之後井底下方之流場已趨於隱定，此時該額外水頭損失趨於一定值，由此時間後

之 s-log（t）直線段之斜率可求得 T 值。針對區內水壓計之水位洩降繪製成 s-log（t）曲線（詳
圖 4-3-37、圖 4-3-38），取時間後段（約 3000 ～ 10000 分鐘）之直線段之斜率進行 T 值計
2
算如表 4-3-5 所示。顯示區內水壓計所計算之 T 值相當一致，取 T 值為 0.135m /sec 應具代
表性。

表 4-3-5 機場捷運台北車站第二階段群井試驗以直線法求 T 值成果表

總抽水量 切線斜率 m
2
2
水壓計編號 T（m /min） T（m /sec）
（CMM） （3000 ～ 10000min）
PZT2001 108 2.4340 8.12 0.1353
PZT2002 108 2.4372 8.11 0.1352

PZT2003 108 2.4241 8.15 0.1359

PZT2006 108 2.4514 8.06 0.1344
PZT2007 108 2.8574 6.92 0.1153

PZT2008 108 2.4367 8.11 0.1352

PZT2009 108 2.4334 8.12 0.1354

PZT20011 108 2.4423 8.09 0.1349
PZT20012 108 2.4459 8.08 0.1347

PZT20013 108 2.4319 8.13 0.1354

PZT20014 108 2.4175 8.18 0.1363

PZT20015 108 2.3461 8.42 0.1404
平均值 0.134

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