Page 80 - 捷運工程叢書 精進版 － 11 捷運工程壓入式沉箱工法設計與施工

臺北市政府捷運工程局

（1）65m 鋼絞線攤放 （2）鋼絞線展開上架

（3）鋼絞線吊放 -1 （4）鋼絞線吊放 -2

圖 3-3-12 地錨鋼絞線吊裝施工

第四節 沉箱箱體壓入及開挖施工作業

3.4.1 NF 工法降低摩擦力地錨施工

於地中沉設沉箱之際，因沉箱外圍的壁面與周圍地質接觸所產生之摩擦力（混泥土
箱體與土壤間之摩擦係數＝ tanϕ ≒ 0.5），將會使沉箱之沉設產生極大之阻力，NF（Non

Friction）工法即是為降低此周面摩擦力並解決沉降載重不足之工法。即在沉箱外周圍與地質
接觸位置舖設韌性強且柔軟易滑動之鋼膜片（薄鋼鈑 0.17mm）以降低箱體沉設時之摩擦力
（混泥土箱體與薄鋼板間之摩擦係數≒ 0.25），參見圖 3-4-1 ～圖 3-4-3。摩擦力可參考圖 3-4-3

求出，於地表至地表下 15m 之土壓乃呈三角分布，超過 15m 之土壓則以定值分布，經比對
一般（黏土、砂土、砂礫）之土層時，實際施工經驗值與依前述理論式估算值頗為一致，參

見表 3-4-1。NF 工法特色如表 3-4-2，NF 膜卷盒類似保潔膜，卷盒設置於箱體底部，隨箱體

66 67