Page 127 - 捷運工程叢書 精進版 － 10 臺北捷運浮動式道床設計與施工實務
P. 127
第三章 橡膠支承墊系統
3.5.2 浮動式道床軌道特殊軌
新蘆線特殊軌區浮動式道床安裝作業，選擇於捷運新莊線新莊車站相鄰之橫渡線上執
行，由 10 號特殊軌編號 T50 之轉轍道版、第 1 塊導軌道版及第 2 塊導軌道版組成，該橫
渡線共 4 組特殊軌及 1 組菱形岔心，浮動式迷你道版共 82 塊，場鑄大道版共 5 塊，特殊
軌區浮動式道床之安裝可分為五項主要階段：
一、側牆構築。
二、浮動式道床迷你預鑄道版安裝。
三、特殊軌區浮動式道床場鑄大道版構築。
四、側牆支撐塊構築與浮動式道床迷你預鑄道版二次澆置。
五、特殊軌及長焊鋼軌安裝。
3.5.2.1 元件型式
新蘆線特殊軌區浮動式道床整體系統元件型式可區分為側牆支撐塊、場鑄大道版、橡
膠支承墊及其他雜項材料四部分，各項材料品質要求甚高，茲將各系統元件分述如下：
一、側牆支撐塊
為滿足場鑄大道版安裝期間側向支承墊之安裝與定位條件，故設計於軌床面兩側施築
浮動式場鑄大道版側牆支撐塊，以因應不同之線形條件及軌床淨空。因軌道標進場施作側
牆支撐塊時，土木廠商已完成仰拱，故側牆支撐塊之鋼筋與仰拱之連接採植筋方式設計，
此預埋筋值入深度至少 200mm，使用號數為 D16，每一組道岔左右側共計 33 座側牆支撐
2
塊，其混凝土設計等級為 280 kgf/cm 。（如圖 3-5-46）
二、場鑄大道版
新蘆線特殊軌區浮動式道床之配置依序分為 4 塊漸變迷你預鑄道版、轉轍場鑄大道版、
第一導軌場鑄大道版及第二導軌場鑄大道版，每一道版之下方皆依設計需求布放垂向支承
2
墊，場鑄大道版以 bottom-up 方式施工構築，使用設計等級 400 kgf/cm 之混凝土。（如圖
3-5-47）
109
