Page 6 - 捷運技術 第59期

IV

引言

《捷運技術》於民國 77 年創刊，主題涵蓋土木、機電、都市發展等各類捷
運相關領域。原係為內部刊物，由本局同仁及顧問公司人員撰寫各項規劃、設計
及施工案例，由各技術部門分享工作經驗，做為各線推動建設時之實務參考資料。
本刊自第 53 期（民國 107 年）轉型為對外年刊，性質調整為學術與實務並
重之專業期刊，改採公開徵稿，並實施匿名審查制，導入產、官、學各領域新知，
並藉助學界審稿之力，提昇稿件品質，使實務操作更具知識性，期進一步提高施
工品質。自轉型後，本刊已出版 6 期（第 53 ∼ 58 期），今年出版第 59 期。

第 59 期共刊登精選稿件 8 篇，有工程研究案例結果亦有工程專業技術精進
介紹，以下為對各篇逐一提要介紹，臺北捷運工程局希望藉此概述，在臺北捷運
已逾 135 億人次的營運狀態下，旅客亦可概略瞭解系統背後工程之運作技術及樣
貌，促進各界對捷運工程有進一步瞭解：

• 軌道交通與都市共生之路：以捷運與臺北發展歷程為例
臺北都會區大眾捷運系統自 1975 年初步規劃以來，經歷 22 次通車，以其高可
靠度及滿意度在全球地鐵系統中名列前茅。捷運系統與臺北都市發展相輔相成，
從初期解決交通問題，逐步發展為推動大眾運輸導向的都市發展策略。本文探
討臺北捷運如何通過站區周邊設計、路網整合及 CSR 服務，促進都市與交通系
統的共生模式。同時分析捷運帶來的城市發展正面效益及財務永續性。文章進
一步展望 2050 年北臺灣區域整體軌道路網的完善，為軌道交通與都市共生策略
提供長遠視角，期待持續推動都市與交通系統的協調發展。
• 捷運行控中心通訊多功能操作臺之營運需求與規劃設計探討
隨著大眾捷運系統邁向全自動化無人駕駛，行控中心需要匯集和處理大量資訊，
以確保操作人員能及時反應。通訊多功能操作臺（CMFT）在此過程中扮演關
鍵角色，整合了多種通訊系統的人機介面，包含通訊系統、列車位置即時資訊
系統和通訊告警管理系統，提升行控中心的管理效率。本文將深入探討 CMFT
的營運需求與規劃設計，分析其如何協助行控中心操作人員進行全方位的車站
管理，提高事件處理效率，並為捷運系統的安全營運提供重要保障。

• 臺北捷運萬大中和樹林線機電系統工程之行車監控系統（URBALIS 400）
CBTC（Communication Based Train Control）系統已成為全球行車監控系統的主
流技術，被廣泛應用於紐約、馬德里、巴黎等大都市的地鐵系統中。在臺灣，
臺北捷運文湖線、環狀線及臺中捷運綠線均採用此技術。法商阿爾斯通公司的
Urbalis 400 行車監控系統作為 CBTC 技術的代表性產品，將應用於正在興建的
台北捷運萬大線。本文旨在介紹 U400 系統的架構及其主要子系統，闡述其核
心功能，以助讀者深入了解 CBTC 技術在現代軌道交通中的應用價值。

• 臺北捷運機廠複合地層設計與施工規劃之研究 - 以萬大線金城機廠為例
臺北捷運萬大 - 中和 - 樹林線第一期工程串聯臺北市萬華區與新北市中和區、
土城區及樹林區，滿足密集的運輸需求。通車後能有效分散新莊線、土城線及