Page 118 - 捷運技術 第57期
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圖 19
機廠扇形軌區縱流式機械通風兼排煙示意圖
站外不同變電站時，得取代緊急發 伍、結語
電機設備之功能。故臺北捷運廠站
及軌道區緊急電源來源除符合前述 北機廠之屬性雖屬特種建築物，
之規定（第二電源來自於場站外不 對於建築物消防安全及防火避難之
同變電站）外，機廠也配備了緊急 設計，仍應就建築物屬於法規所列
發電機及不斷電系統以作為第二層 何種使用類別及用途，予以分析清
次的備援支援，以確保緊急電力供 楚，以界定探討範圍，尋求適用之
電安全。 法規以有所遵循及符合場所之防護
（五）機廠消防設備監控管理 需求，並就場所之特殊性（如維修
北機廠設有監控管理室，除將 工廠挑高且連貫之場域特性、地下
各項消防設備依設置標準之規定引 環場道路等）選用適用之消防防護
接緊急電源外，各消防安全設備之 設備或檢討自設相關消防設施以確
監控訊號亦集中於監控管理室，另 保人員及設備安全。
並上傳至行控中心（位於南機廠） 以北機廠而言，在被動式防火
及備援行控中心（位於北機廠）， 系統中，建築在規劃設計之初已將
其架構詳如圖 20。 基地分為三大區，各區間均以環場
