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捷運技術 第 50 期 349

2. 標準作業程序(QSOP) 更新進版數量

本局標準作業程序於民國 90 年起陸續建置與精進更新，累計至 103 年 9 月止，共計
413 件，因應作業的精進，調整異動 QSOP 版次共計 2,234 次，平均每年異動 160 件
次，每一件 QSOP 平均每 2.6 年精進更新一次，詳如表 9。

表 9 標準作業程序進版統計表

更新次數
區分 QSOP 數量
(民國 90 年至 103 年 9 月)

局本部 283 1,295

北區工程處 26 146

東區工程處 26 168

南區工程處 29 221

中區工程處 22 206

機電系統工程處 27 198

合計 413 2,234

七、結語

自創局以來本局一直秉持著捷運技術生根國內的精神，在局同仁協同本地總顧問，一起
與外籍總顧問合署辦公以落實技術移轉。具體而言，自民國80年起本局即自行辦理捷運路線
規劃，而工程建設經驗在累積了多年的後，於90年起陸續提供高雄捷運、桃園捷運、台中捷
運有關捷運技術諮詢或技術協助服務。

目前本局正面臨人員精簡與退休潮，在人員異動與工作調整下，要能繼續維持以往工作
效率與作業品質，對於知識與技術的傳承工作的備感急迫。本文列舉了6個實際運作案例，也
嚐試藉由客觀的績效衡量指標，擬訂衡量項目來呈現本局在知識管理上的應用程度，以提供

工程業界在推動知識管理上的參考。剖析本文不難看出，資訊技術的運用在各案例及績效指
標衡量上皆扮演著重要角色，可以預見未來在資通訊發展的配合下，不論是雲端運算、行動
化作業及大數據(Big Data)的應用，皆是深化知識管理應用層面的助力。

致謝

本文感謝綜合規劃處曾昭容、技術發展處張巧玲、楊士林、許德安、楊玄百、謝國霖、
蔡崇熙及詹益創等同仁提供寶貴資料及數據協助撰稿，俾使本篇得以順利完成。