Page 126 - 捷運技術 第46期

120 邱照庭 考察歐洲城市綠建築與捷運廠站節能之建置

圖68、69 屋頂自然通風、採光等節能設計，室內種植植栽，清淨與調節室內溫度

圖70、71 車站間之高低差採斜坡式電梯提供服務，站內之驗票機與簡易垃圾桶

車站為因應快速鐵路（TGV）需求，

車站擴建時以兼顧舊有車站之古蹟建物
方式興建，新舊建築物展現出不同年代需
求，前後呼應，相互融合卻又不顯突兀；
主體建築物採用人工平台及自然通風、採
光等節能設計。
馬賽市的公車系統也非常發達方便，

車票在一般雜貨店就可以買到，公車顏色
明亮鮮豔，跟市區搭配更顯活潑。馬賽有
兩條捷運路線，分別為藍線與橘線，於聖
查理車站（St-Charles）以及Castellane 站

交會，主要之車站集中在舊港附近；捷運
出入口無頂蓋。進入位在舊港的捷運車
站，其出入口與站內牆壁均以當地石材為
裝修材料，利用現地材料及與文化結合的
一種在地性作法，減少對自然資源破壞與
交通運輸浪費的綠工法概念，也成為車站

的特色。 圖72、73 站內空間之通道照明及牆壁石材裝修面