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捷運技術半年刊 第39期 97年8月 255
表4 橡膠材料規格試驗表
檢驗項目 試驗方法 規格要求
扣件組橡膠材：75 +/- 5
都爾米特A硬度 CNS 3555或ASTM D2240
橡膠墊：80 +/- 5
CNS3553硫化橡膠拉伸試驗法
CNS3556硫化橡膠老化試驗法
抗拉強度
老化前 120 kg/cm min
2
2
老化後(70+/-1˚C、96hrs) -30%(100 kg/cm ,min)
CNS3553硫化橡膠拉伸試驗法
CNS3556硫化橡膠老化試驗法
伸長率
老化前 250% min
老化後(70+/-1˚C、96hrs) 180% min
CNS3553硫化橡膠拉伸試驗法
拉應力模數 CNS3556硫化橡膠老化試驗法
100%伸長 老化前 30~60 kg/cm 2
老化後100%拉應力模數之保留率 老化前60%~140%
壓縮永久變形率 硫化橡膠壓縮永久變形試驗法成品厚度
負荷移除後30分 12.7mm，直徑29mm，壓縮率25%，經 50% max
鐘量測壓縮變形 70+/-1˚C與22小時老化後之改變
CNS10018/ASTM D1149
耐臭氧試驗 經48小時後無裂縫發生
曝露在40˚C，50 pphm臭氧濃度下。
依CNS 3557 [第五節：金屬片與橡膠之90˚ 破壞方式須為剝離破損之種
硫化接著型橡膠 剝離試驗]或ASTM D429 [方法B]取三個樣 類為70%範圍以上橡膠層破
墊接著測試
品執行鋼製頂鈑與橡膠墊之接著力試驗 壞(符號R-70)
四、導電軌及特殊軌相關材料簡介
導電軌系統總成主要由導電軌型鋼組件、導電軌蓋板組件、端軌組件、絕緣體及基鈑組
件、固定系統組件及錨錠系統組件集合而成。特殊軌總成主要由行駛路面組件、中央導軌組
件及尖軌組件集合而成。其組件與零件之關係彙整如表5。圖樣如圖10至19。各項材料零件
材質及引用規範彙整如表6。
表5 導電軌及特殊軌總成組件與零件之關係彙整表
總 成 組 件 零 件
導電軌型鋼 型鋼、伸縮及結合接頭
導電軌蓋板組件 導電軌蓋板
端軌組件 端軌
導電軌總成
絕緣體及基鈑 絕緣體及基鈑
固定系統組件 螺栓、固定片及滑動片
錨錠系統組件 絕緣套筒及螺栓
行駛路面 混凝土及型鋼製品
特殊軌總成 中央導軌組件 中央導軌及基鈑扣件
尖軌組件 尖軌
