Page 172 - 捷運技術 第39期

166 洪順財 韓森洋 邵紀巖 鋼軌絕緣接頭品質之管理

圖51 例行測試-縱向抗壓測 圖52 縱向抗壓測試電腦圖形 圖53 實驗室抗壓測試後樣品
試(委託實驗室)

(四) 施作現場品質管制：
(1) 負責施作之工程師，應依供應商之送核技術資料與規定安排安裝工作，工作隊領班對現
場準備進行組裝的鋼軌絕緣接頭作業，須於作業前通知相關人員會驗查核確認作業過
程，並於工作區備妥各項經查對校核之量具器材(如溫度計、軌溫計、1M鋼尺、間隙規、

厚薄規、計時碼表等等)，查對工作現場之工作條件，確認各項作業項目，如表4。領班
與品管人員應就記錄表中各項如區段、行軌別、接頭編號、天候溫度、軌溫等等量測結
果記載於紀錄表中，並由會驗人員簽署。

(2) 例行性測試：在每工作隊施作須記錄管制，如表8，當工作隊施作50口鋼軌絕緣接頭後，
該工作隊應製作一個試體進行測試，測試項目含電阻測試、縱向抗壓試驗，以確認IRJ品
質穩定，工作隊技術純熟。

四、品質統計分析與檢討

(一) 臺北捷運系統採用連續性長焊鋼軌設計，鋼軌絕緣接頭是其中一環，在整體軌道、號誌
整合系統中扮演關鍵角色，目前興建中之新莊/蘆洲線IRJ，在蘆洲機廠區計有226組、在

蘆洲主線計有78組，共計已完成有304組，詳表9，品質皆符合契約規範要求。

表9 IRJ 施作數量統計

施 作 位 置 施 作 數 量(組) 備 註

蘆洲機廠 226 夾膠式6孔

蘆洲主線 78 夾膠式6孔

合 計 304

(二) 鋼軌絕緣接頭(IRJ)之安裝施工，承攬廠商皆依照施工技術規範之要求，循序提送各相關

文件，並於核備後進行相關原型資格測試、工作隊資格測試與例行性測試。經良好之施
工規劃及人員訓練養成後，通常經過學習曲線後，工作隊組裝品質皆會提升至令人滿意
之程度。工作隊驗證過程中，統計發生不合格計7次，經歸納大致有四種成因，其中屬