Page 99 - 捷運技術 第34期

捷運技術半年刊 第 34 期 95 年 2 月 89

表 10 DR148 設計標設計替代方案期末報告（定案版）建議案摘要表

案 預估節省
次 編號 項 目 建議案內容摘要 金額（元） 備註
減少覆土深度，提昇車
C1 293,000 （僅計 DR148 標）
站站體
減少覆土深 0.9m，提 軌道高程抬昇至 89.2m 站體抬昇
C1-1 50,154,000 第一階段執行
昇 R07 車站站體 0.90m，車站覆土深度改為 5.94m
減少覆土深度 1m，提 軌道高程抬昇至 94.45m 站體抬 視東延案結果，納入
一 C1-2 18,678,000
昇 R05 車站站體 昇 1.0m（車站覆土深度為 2m） 第二階段執行
減少覆土深度 1.3m， 軌道高程抬昇至 89.7m 站體抬昇 屬 DR147 設計標範
C1-3 (77,326,000)
提昇 R09 車站站體 1.3m，車站覆土深度改為 3m 疇，僅提供參考
減少覆土深度 3.1m， 軌道高程抬昇至 88.1m 站體抬昇 屬 DR147 設計標範
C1-4 (144,891,000)
提昇 R08 車站站體 3.1m，車站覆土深度改為 5.9m 疇，僅提供參考
將車站長度自 209.5m 縮減為
二 A2 R07 車站體長度縮減 204.8m，計將長度縮減 4.7m、寬 26,129,000 第一階段執行
度不變
R05 車站及尾軌移至 本項併入東延案，本
三 A6 R05 車站與尾軌位置移至信義路 (242,354,000)
信義路上 案撤除
R05 車站西移，避開信 站體西移約 6m，避開信義支線南 視東延案結果，納入
四 A7 840,000
義支線邊坡 下匝道邊坡 第二階段執行
R05 車站站體配置調 將部分機電設施空間重新配置， 視東延案結果，納入
五 A9 24,956,000
2
整、減量 預計可 减少 400m 之開挖面積 第二階段執行
連絡通道東移 20m
R07 車站與 R06 車站
六 T2 連絡通道距 R07 車站約 415m 5,087,000 第一階段執行
間連絡通道東移
連絡通道距 R06 車站約 354m
共同管道隧道尺寸與 共同管道潛盾隧道外徑 6.1m 與
七 T3 130,000,000 第一階段執行
潛盾隧道尺寸一致 捷運潛盾隧道一致
R05 車站尾軌段長度 R05 尾軌段上下行長度各縮減為 視東延案結果，納入
八 T4 29,600,000
縮減 37 公尺 613 公尺 第二階段執行
本項與東延案斷層
九 O1 取銷防水隔艙 取銷 R06 站防水隔艙 133,200,000 評估相關，為暫保留
案。
共同管道路線修正改走捷運隧道
捷運與共管線形整體 中間
十 P1 129,120,000 第一階段執行
撘配，減少地改費用 捷運縱坡（R06~R05）修正為駝
峰式
R05 車站消防水箱室
十 將 R05 車站消防水箱室與日用水 依 92.5.13 簡報結論
一 E7 與日用水箱室隔間牆 箱室隔間牆去除 (100,000) 本案撤除
去除
*總計節省金額 479,225,000 含 O1 案預估金額

*註：1.建議案 A6 依捷運局審查意見併入東延案考量本案撤除，E7 依 92.5.13 簡報結果本案撤除。故預估節省
金額合計部份列計 C1、A2、A7、A9、T2、T3、T4、O1 及 P1 等 9 案。
2.O1 案 尙與東延案整體台北斷層評估結果相關，經研議後，暫為保留，並將另案提送評估報告專案簽報決
議後執行。
3.編號意義 C：站體深度 A：車站 T：隧道 O：其他 P：共同管道 E：機電環控