Page 74 - 捷運技術 第32期

64 丁立邁 蕭永豐 知識管理應用於臺北捷運工程之技術移轉

陸、結論及建議

經過前述探討，臺北市政府捷運工程局在知識管理採取的策略及實際作為證明是可行
的，亦是有效的，尤在對外技術輸出、組織轉型為提供專業技術諮詢服務型團隊，實現業務

創新的新典範。由此亦可得到以下之結論：
1. 資料收集儘早開始，加上與資訊科技結合，即可斷定會成功。

2. 導入知識管理先期需要高層主管持續支持，先要投入成本辦理訓練，先期開發e
化作業及購置相關軟硬體設施，要有等待的耐心，才會開花結果。
3. 技術移轉不論引進或輸出，均需採多管道進行，擴大收集面，拓展服務領域，更
要把顧問服務的餅做大，核心競爭能力要保護好，才有機會。
4. 採取知識管理作為，已可將各項捷運技術分割，可對各種工程品質要求較高之相
關技術分別進行移轉，擴大了知識分享範圍。

5. 持續不斷的溝通與努力，方能尋求解決法令的限制。
6. 必須由技術輸出所獲的利益中，建立適度且合法之回饋獎勵措施，以激勵服務團
隊成員，方能增加其貢獻的自願性。

綜上觀之：臺北市捷運局在技術移轉採取知識管理的作為堪稱是有效的，亦可證明是成
功的，繼續的採取更先進的資訊科技工具輔助，利用資料採礦 (Data Mining) 結合人工智慧
(AI) 技巧，建立知識管理決策支援應用系統，將更能發揮其效果。
臺北市捷運局對外技術服務為最具典型知識管理中之創新業務，從 88 年 范副秘書長擔
任局長時戳力協調市府相關單位，共思突破公家單位以往不能以提供技術服務收取費用之法
令限制，更經由 常局長現階段全力號召之下，陸續提供高雄捷運計晝 BOT 捷運公司(KRTC)、
台北捷運系統外環線計畫總顧問(JEC)、交通部草擬訂定捷運工程技術規範計畫委託國內顧問
公司（MAA）及大陸工程公司（CEC）技術諮詢服務，將十九年來之捷運工程專業企劃、規
劃、調查、基本設計、細部設計、招標發包、施工、測試及驗收等經驗，不以營利為目的，
毫不吝嗇提供國內各需求單位，使需求單位節省聘請國外顧問之經費支出，其貢獻可謂頗巨。
今為考量政府賦予捷運局原有職責任務、人力支援調配，並考量捷運局技術服務品質，因此
捷運局現階段將持續調整技術諮詢服務策略，厚植專業技術的實力及擴增專業人力的團隊，
並符合法令規定，期擴大捷運技術知識的分享層面，以為本國工程及軌道事業盡一份心力。
【本文感謝台北捷運工程局南區工程處張武訓處長審查】

參考書目：

1. 丁立邁，知識管理於技術移轉運用策略之研究—以臺北捷運工程為個案探討，國立政治大

學商學院資訊管理組碩士論文，民國 93 年。
2. 捷運工程局，捷運策略，民國 80 年。
3. 捷運工程局，第一章第一節捷運顧問體制及其功能角色，捷運年刊，民國 80 年。
4. 劉文卿、洪國興、蔡清嵐，知識管理方法之應用，捷運技術半年刊，第 23 期，民國 89 年

8 月。
5. 捷運工程局，品質管理系統程序書，QSOP-JB001，民國 93 年。
6. 捷運工程局，技術諮詢服務契約內部執行作業程序，民國 94 年。