Page 244 - 捷運工程叢書 精進版 － 6 捷運大地工程實務

臺北市政府捷運工程局

圖 8-1-1 北投機廠之地形與地理環境

有鑑於機廠基礎地層之沈陷穩定影響機廠安全營運甚鉅，臺北市政府捷運工程局（以下

簡稱捷運局）於 1996 年 12 月公開評選中興工程顧問股份有限公司（以下簡稱中興公司）辦
理「北投機廠（含 R28 車站）擴大全區長期監測計畫」（以下簡稱前期計畫），期望透過

對大量監測儀器的長期監測工作，進行理論與回饋分析，以掌握機廠未來沉陷趨勢及瞭解沉
陷主因，並對機廠內各項設施作好預警或改善措施，以確保機廠之安全營運。研究期間自
1997 年 1 月至 1999 年 6 月止，初期即於廠區全面進行大量的土壤鑽探、取樣、及試驗工作，

並埋設多種監測儀器，執行定期監測，並深入探討本區黏土特性（如次要壓縮性質、動態強
度性質、水平壓密性質）、土壤改良成效、建立沉陷分析模式，探討持續沈陷原因，預測未
來沈陷趨勢，及有關黏土之地盤穩定性及基礎承載力檢核等，並廣泛蒐集比較世界各國之垂

直排水案例、長期沉陷案例等文獻資料，已獲致豐富的研究成果。
根據該研究成果顯示，機廠沉陷仍持續進行，鑑於此等沉陷量仍將持續影響機廠營運，
多位審查委員咸認應予延長監測，捷運局遂再成立「北投機廠（含 R28 車站）擴大全區長期

監測後續計畫」，於 1999 年 11 月再度公開甄選中興公司辦理後續計畫工作，主要承續前期
研究，主要工作項目及流程如圖 8-1-5，研究期間自 2000 年 2 月至 2003 年 1 月止，共計三年，

前二年每三個月執行一次定期監測，第三年每隔五個月監測一次（共 10 次定期監測）。
本節詳述三年來的沈陷監測及分析結果，探討持續沈陷原因，預測未來沈陷趨勢。依據
監測成果，本基地的沈陷速率漸趨緩和，惟考量在五級地震作用下（如 1999 年的 921 地震），

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