Page 103 - 捷運工程叢書 精進版 － 6 捷運大地工程實務
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第五章 地下結構施工輔助工法
第五章 地下結構施工輔助
工法
第一節 灌漿工法
隨著高運量捷運系統的興建，使得臺灣的土木工程環境產生一股新的主流，那就是包括
捷運明挖覆蓋車站、明挖隧道、潛盾隧道、新奧工法隧道等大型都市土木地下工程的大量推
出，且這股工程主流將隨著臺北捷運系統中長期路網之繼續興建，以及其他各大都市如高雄
捷運、機場捷運、桃園捷運……等城市捷運系統的規劃興建而持續發展及成熟與進步。
大型都市地下土木工程與一般工程比較，其特點在於交通影響之改道計劃、地下既有
管線與結構物之處理、臨近高樓建物保護及地下深開挖工程與隧道工程因應地質變化之施
工技術克服等問題。而灌漿工法之應用則在建物保護及施工技術克服方面，有相當地貢獻
與影響，有時甚至居於關鍵性之地位。然而，國內以往對灌漿工法應用之實績並不充足，
且此方面之技術資料與文獻報告亦不足夠與普遍。因此，往往造成現場監辦或施工工程師
之經驗與知識不足，而無法深入瞭解灌漿工法之重點，甚至因此而影響工程安全。本文之
目的即在藉對灌漿工法之淺顯介紹與工程應用案例之基本資料提供，作為現場工程司初步
觀念建立之參考。
5.1.1 灌漿工法之分類
灌漿工法可依其使用灌漿材料、灌注方式、灌漿管設置及灌漿設備特性而分類，摘要說
明如後。
5.1.1.1 依灌漿材料分類
灌漿材料種類繁多，惟以主要材料大致可區分成四大類：
A. 水泥、皂土或粘土系－非藥液系。
B. 懸濁型水玻璃系－藥液系。
C. 溶液型水玻璃系－藥液系。
D. 高分子材料系－藥液系。
表 5-1-1 將灌漿材料作簡明之分類，提供參考。
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