Page 72 - 捷運工程叢書 精進版 － 5 捷運開發大樓壁樁設計與前期載重試驗
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臺北市政府捷運工程局
二、 高鐵局機場捷運土建及車站設計規範樁基礎設計之規定
相關規定如表 3-1-4：
表 3-1-4 高鐵局土建及車站設計規範樁基礎安全係數一覽表
載重組合 安全係數
考慮因素 常時載重 異常載重 極限載重
3.0 2.0 1.25
樁端支承力 （註一）
樁表面摩擦阻力 2.0 1.5 1.25
不允許拉力產生 2.5 1.5
抵抗拉拔力 （註二）
註 1： 當樁端之極限承載力係經由適用性樁載重試驗求得，且變位量符合設計需要時，則樁端支承力安全係數
於常時載重可採用 2.0 及於異常載重可採用 1.5。
註 2： 樁身向上採用之土壤極限抵抗拉拔力，表面摩擦力提供之抗拉拔力於卵礫石層不得大於向下表面摩擦力
之 40%，於土層不得大於向下表面摩擦力之 60%。樁身與樁帽間接頭之設計，應使其足以傳遞拉力。
3.1.2 日本鐵道構造物設計標準 ‧ 同解說
日本鐵道構造物設計標準 ‧ 同解說（2000 年 6 月）對場鑄鑽掘樁及連續壁工法壁樁之
極限支承力推估公式及安全係數之規定如下：
一、垂直極限支承力推估公式
• 單樁極限支承力：
分類 砂性土 粘性土 砂礫
2
2
2
支承力 （kN/m ） （kN/m ） （kN/m ）
無使用穩定液樁身摩擦力 fs 5N（≦ 200） q u /2 或 10N（≦ 150）
使用穩定液樁身摩擦力 fs 2N（≦ 100） q u /2 或 10N（≦ 80）
70N ≦ 3500 3q u 或 60N ≦ 9000 100N ≦ 7500
樁端點承力 q b
q ：粘性土無圍單軸壓縮強度
u
N：標準貫入試驗 SPT-N 值
N：樁底承載影響範圍內標準貫入試驗 SPT-N 平均值
• 壁樁極限支承力：
分類 砂性土 粘性土 砂礫
2
2
2
支承力 （kN/m ） （kN/m ） （kN/m ）
使用穩定液表面摩擦力 r 5N（≦ 200） q u /2 或 10N（≦ 150）
70N ≦ 3500 3q u 或 60N ≦ 9000 100N ≦ 7500
樁端點承力 q p
q ：粘性土無圍單軸壓縮強度
u
N：標準貫入試驗 SPT-N 值
N：樁底承載影響範圍內標準貫入試驗 SPT-N 平均值
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