Page 365 - 捷運工程叢書 精進版 － 34 捷運高架車站建築造型設計

第七章 萬大線二期高架站建築設計理念－綠律與節能減廢的新趨勢

第四節 公共藝術

7.4.1 公共藝術設置原則

本標公共藝術創作依循下述四大原則：
一、以地方生活者及捷運使用者的生活經驗及有善設計為導向

公共藝術不僅僅為藝術創作而已，更應當作為當地歷史與生活經驗的再現，融入土城在
地的昔日生活軌跡與現有生態地景，並從捷運使用者角度出發，以有善設計之視角，使藝術

營造集體共鳴。
二、以推動永續的生態環境為目標

以「綠 ‧ 律」的自然、文化多樣性出發，不侷限於可見的景觀再造或美化，結合循環
經濟友善媒材與生態保育概念，發展出具有環境關懷等教育意義的可行性創作。

三、強調屬於在地的基地特色
以在地人文自然為基礎，形塑藝術人文意象。添加藝術美感之外，更讓公共設施視覺活
潑化。

四、提高在地住民互動的深度內涵
強調民眾參與的軟體內容提高居民互動的深度內涵。擺脫捷運工程階段的負面印象，以

參與式創作親近鄰里居民對公共事務的理解與關心。

7.4.2 公共藝術設置位置規劃

萬大線全線捷運藝術主題為「綠．律」，故公共藝術延續以精神脈絡，配合捷運整體藝

術性規劃，強調「律」在文化意象上的詮釋，將文化導入公共藝術的創作內涵中。
將地方特色分為「產業」（產業轉型）、「自然」（自然休憩）、「水文」（水文生態）

與「歷史」（地方古今），轉化為藝術表現之題材，發揮於相對應之車站。LG11 旨在呈現
自然脈絡中的產業發展與地方歷史。LG14 親大漢溪流域，具豐富濕地生態，且做為未來科
技園區的發展地帶，以「產業」與「水文」為建議發展主題；LG16 及 LG17 分別具有地方

代表性的狗蹄山遺址及聖蹟亭，望能各別展現地方歷史文化；LG18 為樹林工業區，代表著
樹林區的發展及轉型；LG21 為本區段唯一隸屬新莊區的車站，建議展現其地方生活與水文
生態。

考量高架站本身缺乏地面空間，遂建議以 LG14、16、17、18、21 站的連通廊道玻璃面
作為藝術表現之空間；另考量站體空間、人流量，預選 LG11 跟 LG18 作為特色站，前者建
議以轉乘的地下連通道壁面為設置位置；後者考量其為島式月臺，月臺層較為寬廣、天花挑

高，建議以天花裝飾作為公共藝術之表現。
於施工階段，依《公共藝術設置辦法》第十七條規定：執行小組應依建築物或基地特性、

預算規模等條件，選擇徵選方式，經審議會審議通過後辦理（表 7-4-1）。

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