Page 219 - 捷運工程叢書 精進版 － 30 捷運機電系統管理與界面整合實務

第十二章 機土界面圖說整合

第四節 土建標相關圖說界面作業

細部設計階段對於分布在一般說明（GI）、土木（CE）、結構（SE）和建築（AR）等

圖類之機土界面，其相關注意事項如下：

一、 SEM 需求如設備混凝土基座、吊件、大型牆面／樓板開孔及軌道層系統標之預埋導線
管等需求因與設計結構荷重、補強配筋有關，應於結構圖（SE）反應標示該界面納入設
計需求。

二、 細部設計廠商在建築（AR）圖說內應標繪自動收費系統（AFC）之地板線槽及相連接
之預埋導線管、接線盒等需求。

三、 細部設計廠商應於結構圖說配合預埋套管、小型牆面／樓板開孔等 SEM 需求繪製安裝
詳圖，以便於施工圖納入施作。

四、 凡有涉及系統標界面者，細部設計廠商應於相關圖面註明「有關機電系統所需配合施作

與預埋之部分，應依最後核定版之 SEM 圖施作」。
五、 區段標內土建、水環等子施工標，對相同規格之設備（如鍍鋅鋼管、PVC 管等），其單

價應一致。

第五節 本局土建設計標 BIM 應用現況

捷運設計涉及諸多專業，包含建築、結構（高架與地下）、土木、地工、水電環控等，
因各專業圖說必須完整後，才能進行 CSD/SEM 的圖說繪製以及納入需求進行整合。
CSD 為套繪土建、水環及預留機電系統空間，SEM 為依據相關需求埋設管線、套管及

放置各系統基座、開口需求圖說，過去於 2D 出圖作業時，於計畫須訂定各專業交付時間以
及相關圖說凍結版，以確保出圖版本採用一致性，但此舉常造成設計時程較長，以及土建版

本修正完成後，水環才能進行相關圖說製作或確認，導致設計期程長，且品質控管不易。
本次萬大線第 2 期土建工程細部設計藉由建築機能、建築風貌、結構（高架與地下）、
土木、地工、水電環控等專業採用全 BIM 作業，於設計階段即可透過 BIM 進行實際土機界

面、機機界面檢核，並且透過 BIM 進行管線衝突以及預留空間之檢討，另外亦可實際透過
BIM 模型與機電系統廠商確認相互使用空間，並將需求納入 BIM 圖說中，免除過去 2D 圖

說難以表現實際現場狀況，及於施工中才能知道或解決相關衝突問題。

12.5.1 BIM（Building Information Modeling）定義

BIM 模型之定義係指用於土木、建築、機電工程中的三維參數化模型，透過三維的空間
模型紀錄工程中的構造物幾何資訊及非幾何資訊，提供工程生命週期中各階段，包含：規劃、

設計、施工、營運管理等參與者如業主、顧問公司、營造商、專業分包商、捷運公司等進行
資訊分享與工程協調。

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