Page 212 - 捷運工程叢書 精進版 － 27 捷運機廠設備實務

臺北市政府捷運工程局

七、切屑儲存箱

由鍍鋅鋼鈑構成，並附有一可上鎖之蓋板。容量大概有 2 立方公尺，適合使用物料卡車
或堆高機運送。

八、廢物箱
可防蟲害之特製塑膠製成，蓋板上附有螺旋提供鎖緊之功能。容積約有 0.25 立方公尺

以供一般使用。
九、1,000kg 油壓升降臺

可移動之液壓昇降平臺 1,200mm×2,000mm 尺寸大小，能夠被昇起離地至少 1,800mm，
最低位置至少 750mm，可由充氣式的橡膠輪胎上承受 1,000 公斤重之能力並提供一地面鎖固

裝置，前輪必須為可旋轉，後輪必須被固定，且能被改裝成電聯車底架安裝設備。
十、2,000kg 油壓升降臺

可移動之液壓昇降平臺 2,000mm×2,000mm 尺寸大小，能夠被昇起離地至少 1,800mm，
最低位置至少 750mm，可由充氣式的橡膠輪胎承受 2,000 公斤重之能力並提供一地面鎖固裝
置，前輪必須可旋轉，後輪必須被固定，且能被改裝成電聯車底架安裝設備。

十一、登車廂梯臺

此為可推移之膠輪式梯臺，配合檢修坑軌區及固定式頂升軌區使用，搭配電聯車舉升後
之高度而設計，使維修人員可攜帶工具進入電聯車車廂進行維修作業。另其結構強度可使
100kg 人員上下安全及穩固，且可承載 200kg 荷重。

十二、固定式登車頂平臺
主要固定於列車舉升設備系統軌之兩側，為一座長度大於一列車長度且兩端具斜坡式爬

梯之平臺，其平臺面板高度設計與列車停於地面軌道時之車頂等高，可使維修人員爬於電聯
車車頂維修置頂設備（中運量環狀線之電聯車空調系統則位於車頂部）；其結構強度可負載
2
≧ 300kg/m ，並有跨入車頂之掀放式橋板，及平臺外側欄杆等結構。
十三、安全路軌兩用滑臺

該設備主要供工作人員登上以插／拔電聯車之電纜插座（以環狀線為例，電聯車之電纜
插座為於列車之頭尾兩端），可於平地及軌道上推移，其具煞車輪功能。

5.1.10 鐵道車輛調度車／路軌兩用車

本車輛為鐵公路兩用車／路軌兩用車適用於公路及鐵軌上，配合機廠軌道線形、第三軌
的布置並且能在上坡及下坡之 0.3% 坡度能拉及停住大約 240 噸之 6 節／ 4 節電聯車總重輛；
而環狀線南機廠所使用之路軌兩用車（如圖 5-1-18、圖 5-1-19），能在上坡及下坡之 5.5%

坡度能推及拖拉 4 節電聯車重量，並具有噴砂止滑功能。當電聯車及特種維修工程車輛於機
廠範圍內，因車輛本身動力系統損壞、無第三軌供電系統區域或第三軌及機廠之 750VDC 供
電系統無法正常運作時，可使用本調度車輛進行調度的工作對於機廠維修人員車輛的行車調

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