Page 238 - 捷運工程叢書 精進版 － 22 捷運號誌系統實務

臺北市政府捷運工程局

12.1.2 臺中捷運綠線系統架構

臺中捷運綠線系統是以列車自動監視（Automatic Train Supervision, ATS）、維護支援系
統（Maintenance Support System, MSS）、列車自動控制（Automatic Train Control, ATC）、電
腦連鎖化（Computer Based Interlocking, CBI）和資料通訊系統（Data Communication System,

DCS）的集中化設備以及分散至路線沿線的設備為基礎，CBI 和 ATC 及 ATS ／監控和資料
擷取（Supervisory Control And Data Acquisition, SCADA）伺服器的主要集中化設備位於機
廠建築的通號房中，主車站中設置 CBI 智慧型輸入／輸出（Smart Input/Output Equipment,

SMART IO）機櫃、軌道電路機櫃、十億位元（Gigabit）乙太網路骨幹傳輸網路（Backbone
Transmission Network, BTN）節點、電力配電機櫃、電纜機架及繼電器機架。
ATS 主伺服器會連接至所有其他 ATS 線上元件（前端處理器（Front End Processor,

FEP）和工作站）和所有外部介面，線上伺服器則會執行所有必要的車輛控制功能，例如路
線要求和元素控制。ATS 前端處理器可提供其餘 ATS 元件與 DCS 子系統之間的連接，前

端處理器具有熱機備援功能可避免當 FEP 失效時 ATS 隔離在 DCS 之外，工作站可提供行
車監控的顯示與控制，網路交換器（淺灰和深灰色備援 ATS 網路）提供每個 ATS 元件之間
的備援實體連結，環控系統（Environment Control System, ECS）和供電系統（Power Supply

System, PWR）伺服器連接至 PWR 變電站、牽引和建築物管理系統，其系統架構如圖 12-1-2
所示。

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