Page 112 - 捷運工程叢書 精進版 － 14 捷運工程大區域降水施工實務

臺北市政府捷運工程局

為避免基地排水影響鄰近居民生活及交通，排水路徑係沿基地內連續壁旁配置排水管集

中匯入 C1 基地北側二處各二支管徑 600mm 之排水鋼管以排至鄭州路南側排水箱涵（箱涵
尺寸約為 W H ＝ 2.5M 1.8M，坡度 0.2%），排水路徑請詳圖 4-3-17。

圖 4-3-17 機場捷運台北車站抽水井配管平面圖

4.3.3 單井分級抽水試驗

於第一階段群井抽水試驗 14 口井中，以編號 PW-24 抽水井（位置如圖 4-3-18）以四種
不同之抽水量（1.8、3.2、5.4、7.2CMM）由小至大分級進行抽水試驗，各級抽水之抽水時

間及抽水量量測時間如表 4-3-2。實際抽水時持續進行觀測井水位量測作業，其中電子感應
式水壓計採自動化量測作業，豎管式水壓計人工量測頻率如表 4-3-2 所示。前一級抽水量抽
水時間達 2 小時且水位洩降量與對數時間值（log(t)）之關係曲線達轉折處，即進行下一級抽

水。最後一級抽水時間達 2 小時後且水位洩降量與對數時間值（log(t)）之關係曲線達轉折處，
關閉抽水機進行回升階段並進行觀測井水位觀測，回升觀測時間與累積抽水時間相同。

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