Page 116 - 捷運工程叢書 精進版 － 13 捷運工程大區域開挖施工實務

臺北市政府捷運工程局

依據上述水位洩降 Theis 不平衡方程式，當抽水時間夠長時，洩降量與時間在半對數表

上呈一直線，而此直線可以 Jacob 修正不平衡程式（Modified Non-equilibrium Equation）表示：

或

本基地試抽水作業即根據上述 Jacob 修正不平衡方程式，並依據所需之抽降水位高度以

及本基地目前既有已埋設抽水井鋼管位置進行規劃。
三、水理參數及試驗抽水井規劃配置

依亞新公司（1996）以三個抽水量相當可觀且降水期間皆長達數月之捷運施工案例（板
橋線之 CP261、CP262 標以及淡水線之 CT201F 標），分析降水期間所得洩降資料之水理參
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數，在大臺北盆地中心地區，景美層之導水係數介於 T=0.12 至 0.18m /sec 之間，貯水係數
介於 S=0.001 至 0.004 之間，所得結果相當一致。
細部設計單位於 CA441A 標施工期間，於 D1 區打設兩口井進行單井、雙井抽水試驗，
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分析所得之水理參數（T=0.12m /sec、S=0.02），據以設計連續壁、地中壁及壁樁中所需預
埋之抽水鋼管數量，並依據交九基地於 2007 ～ 2008 年之景美層抽水洩降資料，以評估本標
所須打設之抽水井數。

故本標依據細部設計單位提供之水理參數資料，群井抽水試驗景美卵礫石層之導水係數
T（Transmissivity）及貯水係數 S（Storage Coefficient）分別採用如下：
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T = 0.12（m /sec）
S = 0.02（無單位）
而依設計圖說，單井水井功率 Q（或出水量）需大於 6CMM，即

Q = 360（CMH, cubic meter per hour）
依上述水理參數及單井抽水井功率，初步規劃群井試驗抽水井井數共計 18 口（單井
360CMH），抽水井位置及編號如圖 3-3-8 及圖 3-3-9 所示，試驗將規劃選擇其中一口井進行

單井分級抽水試驗，以及進行全部 18 口井之群井多階段抽水試驗，試驗時並進行景美層抽
降水位之觀測。

四、水壓自動監測系統
抽水試驗期間區內電子式水壓計（含抽水井）之水位觀測作業納入自動化監測系統，所

有電子式水壓計將連接至「資料蒐集及擷取模組」，再連接至電腦，以取得即時、連續之水
壓變化資料。
五、抽水試驗

( 一 ) 單井分級抽水試驗（PW-24）

1. 於 14 口井中原預定選擇 PW-29 井以四種不同之預定抽水量（1.5、3、4.5、
6CMM）由小至大分級進行抽水，各級抽水之抽水時間及抽水量量測時間如表
3.3.7。實際以 PW-24 井以四種不同之 4 抽水量（1.8、3.2、5.4、7.2CMM）由小

至大分級進行抽水試驗。

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