Page 160 - 捷運工程叢書 精進版 － 12 捷運工程多條隧道鄰近堆疊施工實務

臺北市政府捷運工程局

新莊線上行防止液化灌漿的灌注壓力應視土層狀況做適度之調整，以避免地層隆起、隧

道隆起、隧道變形、地面冒漿。本區段之灌漿灌注率採用 40%，大於規範的 30%。

4.4.3 施工組織架構

潛盾隧道防止液化灌漿工程，由「中華工程公司／日商大豐營造」承攬，並配置專案副

經理統籌施工與品管等事宜，並協助專業分包商「利德工程有限公司」現場相關之施工細節，
其施工組織架構如下圖 4-4-1 所示：

中華工程（股）公司／
日商大豐營造（股）公司
台灣分公司

計畫專案副經理 品管站

安衛站 隧道施工站

利德工程（股）公司

工務所主任 品管工程師

安衛負責人 現場工程師

攪拌機x2人
灌漿Pump+流量計x2人
鑽機4人、路巡x1人

圖 4-4-1 防止液化灌漿施工組織圖

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