Page 45 - 捷運工程叢書 精進版 － 11 捷運工程壓入式沉箱工法設計與施工

第二章 施工工法評估

上述各種沉箱工法適用性比較如表 2-3-1，例如捷運蘆洲線 CL700A 區段標考量採立體

式連絡通道之豎井深度達 33.0m、工址地質軟弱、地下水位高且緊臨民房，經評估安全性、
工期及費用如表 2-3-2，經評估設計沉箱設置於狹窄道路上，採覆蓋版下進行預鑄環片沉箱

豎井施工，在工程安全、工期、與經濟性等方面皆可兼顧，且對交通衝擊影響最小應為都市
中施築豎井式連通道極佳之選項。然考量該項技術引進國內之動員準備時程、成本控制、及
工址現場長安街施工期間可局部暫時封閉之特性，連絡通道之豎井因而採不擾鄰，影響交通

小、安全、且精度高、但工程費用稍低之場鑄壓入式沉箱工法施工。

表 2-3-1 各種沉箱工法適用性一般比較（1/2）

施工 在地面上預先構築好一定高度之箱體後，一面挖掘內部土體一面將其沉降至地
原理 下，直到將箱體沉降至預定地下深度之施工法
工法 壓重沉箱工法 穩定液改良 壓氣沉箱工法 壓入地錨
名稱 壓重沉箱工法 沉箱工法

● 挖掘土方使箱 ● 在沉箱壁體與 ● 將壓縮空氣送入 ● 藉由地錨提供
體以自重或輔 土壤之間，藉 沉箱下部之作業 之反力做為壓
以壓重方式沉 由穩定液之側 室內以抑制地下 入箱體之荷重
施工 降至預定位置 向壓力穩定開 水，在乾燥無水 ● 遇到地下水時，
概要 挖壁體，挖掘 之狀況下進行挖 採用水中挖掘
沉箱內土體 掘，並將箱體以
後，仍以自重 自重或輔以灌水
方式沉降 壓重加載沉降

● 在軟弱粘土層 ● 對於鬆砂、高 ● 在軟弱地質時， ● 遇軟弱地質時，
沉降較容易， 地下水位之地 需要有避免過度 依監測結果調
惟需考量過度 質條件，穩定 沉降之對策 整千斤頂反力，
沉降之對策 液之品管極為 ● 遇硬質砂、礫石 以控制沉降力
● 遇硬質砂、礫 重要 層時，應配適合 及注意控制均
石層時需注意 ● 遇地下水時， 堅硬地層之挖掘 勻沉降
應有崩落、超 需採用水中挖 機具，並採必要 ● 對於有隆起及
地質條件 挖之對策 掘 之對策來，解決 砂湧疑慮地層
地下水條 ● 卵礫石層等堅 因周圍摩擦抵抗 時，將採較少
件
硬地層需考量 較大，產生壓入 先挖量以確保
不均勻沉降對 之荷重不足之問 沉箱保持必要
策 題 之貫入深
● 遇地下水時， ● 遇卵礫石層及
採用水中挖掘 岩層時，有無
法壓入施工之
問題

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