Page 26 - 捷運工程叢書 精進版 － 11 捷運工程壓入式沉箱工法設計與施工

臺北市政府捷運工程局

第五節 地質調查要點

地質調查主要為暸解沉箱施作位置之地層分布情況，及確認地下岩盤分布高程位置及岩

盤大約厚度，以確認設計之地錨能有足夠長度及適當錨錠長度，以提供沉箱壓入時能有足夠
設計反力；因此辦理地質鑽探鑽孔仍需鑽至卵礫石層或有良好支承岩盤，於豎井位置附近進

行鑽探取樣以確認地質分布情況，參見圖 1-4-1 ～圖 1-4-5。另亦為確認地下是否有大型不明
障礙物，避免影響豎井施工效率也是地質調查重要項目；於鑽探取樣、地錨施鑽或灌漿鑽孔
過程中，仍須特別加強注意觀察是否有遭遇流木、地下管線、地錨等地中障礙物現象，就施

工範圍是否有遭遇大型障礙物影響，仍需視障礙物特性及個案個別檢討因應對策。
臺北盆地多屬沉積層地質，故捷運工程施工路線常常挖掘出大型流木，如捷運萬大線

（第一期）部分車站、捷運土城線車站、中和線車站、捷運板南線車站施工均曾挖出大型流
木參見圖 1-5-1 ～圖 1-5-5；捷運蘆洲線位於三重國小站於地質鑽探調查曾鑽掘出木屑，另潛
盾隧道施工與連絡通道開挖期間，亦曾遭遇流木障礙，參見圖 1-5-6 ～圖 1-5-9；捷運蘆洲線

三和國中站開挖出直徑 3 ～ 4m 之大型流木，被當地居民要求遷移至廟宇恭奉，參見圖 1-5-9。

圖 1-5-1 臺北捷運萬大線（第一期）施工挖出之流木 1

圖 1-5-2 臺北捷運萬大線（第一期）施工挖出之流木 2

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