Page 164 - 捷運工程叢書 精進版 － 11 捷運工程壓入式沉箱工法設計與施工

臺北市政府捷運工程局

表 5-3-1 壓入式沉箱工法各施工階段應注意事項

施工階段 實際施作天數

1. 應先充分調查了解地質及地下水狀況
2. 依功能需求決定使用沉箱形狀、尺寸及沉箱刃口構造
3. 對各開挖輪進階段之地質穩定性進行檢討
施工計畫檢討階段 4. 考慮起重機配置、施工條件等因素
5. 規劃沉箱節塊單元時，應考慮地質條件、壓入長度、施工性、壓入
裝置、泥水品質、模版等條件
6. 檢討至沉降結束時，地錨所需提供之反力及安全性

1. 箱體沉降初期及結束前，應特別謹慎以提昇施工精準度；刀刃底需
鋪設之墊木板須能承受第一節沉箱總重量，而不致使墊木板產生變
形，影響沉箱準確性
2. 壓梁與混凝土面須密合，以防止壓入時損壞混凝土
沉箱施工初期階段 3. 應預防箱體發生傾斜、移動及迴轉
4. 檢討開挖管理方法
5. 為避免沉箱沉降時，地質產生應力應變而造成塌陷，需打設鋼板樁
或其他隔絕遮斷措施以保護建物
6. 應考慮施工條件及噪音、震動等狀況選擇適當之施工機具

1. 應注意開挖內、外側之土、水壓力穩定平衡，避免發生砂湧或隆起
破壞
2. 應先進行箱體壓入後，使刃口保持在貫入地層中之穩定狀態下進行
開挖作業
3. 到達預定深度前之開挖，應由周圍向中心開挖，避免中心部分過度
挖掘及沉降階段 開挖
4. 採皂土背填材料充填箱體與土層間之縫隙，以減少沉箱外壁摩擦力
5. 每節箱體沉降完成時，須確認反作用力已消除，防止壓入設備移除
時發生困擾或危險
6. 沉箱壓入沉放時，對周邊地質及建物應進行監測，以確保施工安全
7. 沉降抵抗力過大時，須以輔助工法減少摩擦力

1. 箱體沉降至定位後，等待 1 ～ 2 天使沉箱內之泥水沉澱後，開始清
理沉箱底部
水中混凝土打設及 2. 澆置底版水中混凝土前應先確認水位已無變動，澆置時特密管應隨
完成階段 時插入於混凝土中
3. 澆鑄水中混凝土後，需抽除沉箱內部積水。底部殘留泥水可添加入
高分子凝集劑並以污泥吸引車抽除

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