Page 210 - 捷運工程叢書 精進版 － 10 臺北捷運浮動式道床設計與施工實務

臺北市政府捷運工程局

第二節 鋼彈簧浮動式道床施工

GERB 鋼彈簧浮動式道床施工依工序段落、作業屬性，概可區分為三個階段，第一階段

為 FST 軌道道床版混凝土澆置。第二階段為基鈑承載面修補、內減振筒安裝、道床版頂昇、
長焊鋼軌與扣件安裝或特殊軌安裝（含特殊型基鈑安裝）、軌道線形調整。第三階段為導電

軌安裝、鋼軌應力解除與電氣測試（鋼軌與導電軌）。因第二階段後半段之長焊鋼軌與扣件
安裝或特殊軌安裝（含特殊型基鈑安裝）、軌道線形調整及第三階段等作業與無道碴軌道之
相應作業相同，可參考本叢書相關章節，不再贅述。

另因特殊軌區後續之特殊軌（道岔）須隨線形布設，固定特殊軌之特殊型基鈑的預留螺
栓套筒位置須事先由測量隊依配置圖於現場放樣後以 PVC 管在澆置時先行預留，無法以一

般段浮動式道床以配置假基鈑（並鎖上螺栓套筒）之工作軌架設於鐵馬（Iron Horse）上之
方式施作，故兩者之施工流程稍有不同，概又可分：一般段浮動式道床施工、特殊軌區浮動
式道床施工。

5.2.1 一般段施工

止振擋配合土建標結構版施作時先行放樣（如協調由土建代為預埋止振擋鋼筋時，須由
測量隊先行放樣）→土建標橋面或仰拱排水系統保護→軌道中心、止振擋（由軌道標自行植

筋施作時）、減振筒及結構放樣→止振擋施作（由軌道標自行施作時）及支承處以環氧樹脂
砂漿或磨平處理→隔離層塗布→縱向鋼筋布料→鋼軌及鐵馬（Iron Horse）安裝→基鈑及導
電軌支架位置放樣→預埋螺栓及假基鈑安裝（於環狀線預鑄基底安裝）→鋼軌線形粗調→鋼

筋綁紮與道床截角側模安裝（預置式剪力鉸配合同步安裝、上置式剪力鉸配合安裝基座及補
強鋼筋）→雜散電流截流扁鋼焊接（Pig Tail 配合安裝）→鋼軌線形調整→高架段及特殊軌

區側模安裝（地下段一般軌區無側模）→混凝土澆置→設備拆除→混凝土養生→場地清理→
第二階段施（頂昇及後續雜項工程）。

5.2.1.1 一般段第一階段施工流程

施工流程如圖 5-2-1 所示，相關施工照片如圖 5-2-2 ～圖 5-2-25。重點描述如下：
一、 以鍍鋅鋼鈑上焊 4 根錨定螺栓施作排水溝保護，鋼鈑周邊需再以矽膠填縫，防止灌漿時
砂漿進入排水溝阻礙排水，另該 4 根錨定螺栓在水泥澆置時預埋於道版，後續則於道版

頂昇作業時隨道版一起頂昇，不妨礙永久排水。（如圖 5-2-2）

二、 止振擋結構施築完成後，減振筒位置先行放樣及支承處以環氧樹脂砂漿（需先打毛）或
磨平處理施作。（如圖 5-2-5）

三、 鋼彈簧外筒定位時，四周以矽膠填縫以防灌漿時砂漿滲入。（如圖 5-2-11）

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