Page 205 - 捷運工程叢書 精進版 － 10 臺北捷運浮動式道床設計與施工實務

第五章 線圈彈簧支承系統施工實務

二、內置式剪力鉸

係由分別預鑄於兩鄰接浮動式道版斷面中間處，狀似五爪戢（實際的剪力鉸只有中間較
粗之一公（鋼棒）、一母（配對之鋼棒套筒），其餘4根皆為將剪力鉸握裹於結構體內之鋼筋）

之一公、一母單元所組成，依設計隨鋼筋綁紮時分別固定於相鄰兩道版端點斷面中間處（如
圖5-1-14、圖5-1-15），並與道版一同澆鑄預埋。因其施工困難（在兩道版間配置精度要求高、
鋼筋綁紮、加強筋、雜散電流回收系統等），環狀線一期僅施作於道版面因須配合特殊軌之

特殊型基鈑配置，而無足夠空間設置上置式剪力鉸之特殊軌區，但早期信義線、松山線、頂
埔延伸段則皆使用此類型剪力鉸。其缺點為施工困難且道版頂昇時其相鄰兩道版間之高差需

一併考量、屬一次性永久設施無法維修更換，優點則是不佔據軌床面後續之維修空間。

圖 5-1-14 內置式剪力鉸安裝

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