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捷運技術 第51期 71

圖20 信義線象山站(R05)出入口B夜間意象圖

(1) 出入口A、D面臨對街廓大樓視覺障礙之問題，因此本案設計有關突出地面的建築外
觀，採取儘量減體減量之設計原則，視覺上儘可能穿透，以及輕巧為原則，同時加以
景觀植栽，以創造視覺上不致於造成障礙，而綠帶得以連續。（詳圖21及22）
(2) 位於信義路北側綠帶上的出入口D經調整地下樓梯電扶梯的轉折動線後，將出口位置
朝向兩側鄰棟建築共同退縮所留設出的開放空間廣場，以提供北側住宅學校使用。
(3) 出入口B位於中強公園內，出口朝向南側住宅，與鄰棟新光傑仕堡大樓之間營造出一

個旅客進出等候的廣場空間，提供樹蔭及座椅，此處除了服務捷運車站地面層出入
旅客，並設穿越信義支線下方之地下連通道，於景觀計劃上塑造開放、活潑生動之
空間。
(4) 車站南北側各設置一座無障礙電梯，車站北側的電梯位於信義路北側的綠帶上；為
盡量減少對公園空間造成干擾，南側的電梯併入公園內出入口B整體造型設計。（詳

圖23）

圖21 信義線象山站(R05)出入口A及D平立面概念圖