Page 237 - 捷運技術 第51期

捷運技術 第51期 233

及上班首日，透過規劃式的新聞主題且安排記者會發布新聞稿，說明捷運分流的效益，提供

媒體報導素材；同時，立即澄清說明媒體之誤解及疑問。

三、宣導行銷活動效益

宣導片播出後，102年11月19日中天新聞報導「信義線“RAP＂廣告打破古板印象，吸
引年輕人注意」，在You Tube影音網站也頗受民眾高度肯定。捷運信義線於102年11月24日

通車，載客人數履創新高，信義線各車站湧現人潮，人潮帶來錢潮，更帶動信義及永康商圈
之買氣，通車當日與次日各家媒體皆大篇幅報導信義線公共藝術、車站造型設計及捷運搭乘
人潮湧現。通車首日，新通車路段（中正紀念堂站至象山站）7站運量即達25.4萬人次。
信義線通車後，102年11月25日第1個上班日運量約191.7萬人次，較上月同日型平均增
加約15.7萬人次；其中信義線新通車路段（中正紀念堂站至象山站）7站運量約17.6萬人次。

103年1月每日平均180.1萬人次，較去年同期多10萬人、2月每日平均186.4萬人次，比去年同
期多22.9萬人次，3月每日平均192.2萬人次，則增加17.6萬人次，效益明顯。
捷運信義線通車三個月後，本府研考會在103年2月24日至26日晚間進行電話抽樣調查，
受訪的1,073位臺北市民，高達八成三市民肯定捷運信義線完工對整體捷運品質有幫助，有
七成四市民表示捷運信義線完工對信義路的交通改善有幫助，至於捷運信義線的整體品質，
有五成五市民表示滿意。信義線各車站出入口造型，有五成二市民表示滿意，信義線各車站

的公共藝術品，則四成五市民表示滿意。
另外，在搭乘過捷運信義線的520位市民中，有八成六市民滿意車站內的各項指標清楚
程度，八成市民滿意信義線班車等候時間與路線轉乘資訊。而信義線各車站的票選結果，則
有四成九受訪市民覺得大安森林公園站是最漂亮的車站。

四、結語

因為信義線營運模式規劃得宜，再加上市府團隊共同有系統的分析通車優勢與劣勢及各
單位前置作業規劃的完善，對於優勢加強行銷，針對劣勢則預為因應，進一步的消弭風險，
主動與媒體溝通說明，提供充分正確資訊，維持良好互動關係。這次信義線的通車，獲得市
民與媒體不少正面反應與報導，彰顯

本府團隊施政之成效，因此，本局並
於103年2月20日榮獲本府「102年度
傑出市政行銷獎」。（如圖10）

圖10 103年3月18日市政會議表揚本府各機關傑出市政行銷獎