Page 16 - 捷運技術 第43期
P. 16
10 陳昭延 捷運環狀線電聯車概念設計架構簡介
一、前言
ઠ༶ᐑًᇞމ̨̏ઠ༶༩ၣᘱ˖ಳᇞʘܝୋɚૢೌɛቷትʘʕ༶ඎઠ༶ӻ୕dۍ݊ʫ
ୋɓૢમ͜፻ቃ፻ࠐۨόԓሿணࠇʘʕ༶ඎઠ༶ӻ୕dΌ༩ၣਗ਼ʱɧࡈචݬ݄ʈdͦۃୋɓ
චݬࠇમᒅ17ΐཥᑌԓdӊΐԓ4ືԓాd່͟ɽлਠτᔜဧεϵ༺ʮ̡(AnsaldoBreda)
ணࠇႡிd͟મ͜ၚආʘႦછՓӻ୕dཥᑌԓ͟Бછʕː˸ΌІਗ˙όჇછЪd
ΐԓɪೌ̡ዚࡰdၾ˖ಳᇞᗳЧfཥᑌԓՈϞݴᇞ̮ۨᝈeബቇ˲ɛʷʘʫༀண݄e̙
ஹஷόԓాeཥਗόԓژeΎ͛όཥɢԓeௐ༩ཥൖe˦ᙆਈኜeಯࣈԓቃeᜊ᎖ᜊ
Ꮐ౬ݴኜeʹݴชᏐપආ৵༺eၣ༩ʷΐԓછՓe৷ࣖଟዱՈഃࡒՈ৷߅Ҧʿᐑڭືঐண
ࠇᒈැʘৣ௪fᐑًᇞཥᑌԓͦۃ֠ίආБ฿ׂணࠇʘචݬd͉˖ਗ਼ԱԓeᔷΣ
ݖeԓژʿԓගԐ༸e٤ሜeeᑌഐኜeԓeપආʿႾп
ཥɢe˓ਗቷትʿΐԓછՓഃ˴ࠅԓሿɿӻ୕Ըʧୗཥᑌԓʘਿ͉ணࠇݖʿڋӉண
ࠇ฿ׂf
二、一般概述
ᐑ༩ᇞୋɓචݬʈ༩ᇞΌڗ15.4ʮԢdৎІอֳɽջ؍१dԙʞٰʈਜ१dࠇண
ໄ14ࢭԓ१d༩ᇞɽʱ᙮৷ݖʷ༩ݬdৰৎᓃ१މήɨԓ१̮dՉቱ13ࢭԓ१ޫމ৷ݖԓ
१dԨணϞɓࢭၪࡌዚᅀ(یዚᅀ)f͉༩ᇞ௰ʃ˥̻ᔷᛃ̒ࢰމ35md௰ʃٜۧᔷᛃ̒ࢰމ
1500md௰ɽսܓ5.5%fᐑًᇞୋɓචݬʘܝᚃ༩ᇞܼ֠̍ୋɚචݬʘی̏ᇞ(ߒ17.1ʮԢ)
ʿୋɧචݬʘیᐑݬၾ̏ᐑݬ(یᐑݬߒ4.7ʮԢȅᐑݬߒ14.8ʮԢ)d͊Ըܙɓeɚeɧච
ݬᇞᚃҁʈஷԓܝdΐԓਗ਼ঐ˸ɓԓՑֵ˙όᐄ༶БትΌ༩ᇞd˲͏͵̙ீཀ͉ᇞ
ၾ̨̏ઠ༶݅Ϟʕe৷༶ඎ༩ᇞ(ν˖ಳe૱˥eؐیeอֳʿʕձഃᇞ)ʘʹึ१ᔷ࠱Չ˼
༩ᇞҞՑ༺ͦٙήf
ᐑًᇞΐԓમೌɛቷት˙όЪdΐԓ͟ආʘCBTC(Communication Based Train
Control)ஷৃόΐԓႦӻ୕ʿATCІਗΐԓછՓӻ୕Ъ༶ᔷdהԴ͜ʘႦછՓҦஔ
ՈϞІਗΐԓЪ(ATO)eІਗΐԓڭᚐ(ATP)ʿІਗΐԓ္ຖ(ATS)ʘ̌ঐfୋɓචݬהમ
ᒅʘཥᑌԓ(༉ྡ1)Ϟ17ΐԓ(68ືԓా)dԓሿˉʂߒމ17m x 2.65m x 3.6m(ڗxᄱx৷)dʔ
ሞφࢤאᕎࢤࣛݬΐԓѩમ4ԓո֛ᇜଡ଼˙όᐄ༶(༉ྡ2)dΐԓᐼڗܓߒ68mdືԓాග
ѩணϞԓගԐ༸ஹஷf
ྡ1cᐑًᇞཥᑌԓཥ໘ᅼᏝͪจྡ